Gemeente Amsterdam

Automatisearre gesichtsfergeliking yn it RNI-ynskriuwingsproses. Algoritme dat de registrant kin helpe om "look-alike fraude" te foarkommen.

Blurring as a Service (BaaS) is in generyske tsjinst dy't it mooglik makket om ôfbyldings út iepenbiere romten te anonymisearjen troch minsken en kentekenplaten te ferwiderjen.

ChatAmsterdam is in generative AI-assistint ûntwikkele foar de gemeente Amsterdam om AI-geletterdheid binnen de organisaasje te befoarderjen en AI feilich en ferantwurde te brûken as ark yn ús wurk.

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Op de Amsterdamske binnenfearten jildt in maksimumsnelheid om ûnfeilige situaasjes en oerlêst foar te kommen.

De ferskate algoritmen en berekkeningsregels binnen LVMA wurkje gear, sadat ynformaasje fan fideobylden omset wurde kin yn ynterpretabele telgegevens as beslútûnderstypjende ynformaasje foar behear yn iepenbiere romten en foar belied.

Gegevensanalyse foar it doel fan tarieding en analyze fan demonstraasjes.

As der op strjitte of yn in park wat oanmakke of skjinmakke wurde moat, kin dat fia SIA, it online meldsysteem, by de gemeente melde.

Undersykswearde-algoritme 'Smart Check'. In ark dat meiwurkers helpt om te bepalen oft in subsistinsjeoanfraach it ûndersyk wurdich is.

Gegevensanalyse foar ynsjoch yn en oersjoch fan de bestjoerlike maatregel fan gebietsferbod.

Data-analyze foar ynsjoch yn en oersjoch fan bestjoerlike maatregels foar slutings

Gearfettings fan besteande beswier mieningen makke troch generative AI (keunstmjittige yntelliginsje). Dizze stypje juristen yn har ferlet fan ynformaasje en soargje foar in flugger juridyske beoardieling fan nije beswieren.

Wy wolle AI-avatar-fideo's brûke om groepen boargers te berikken dy't lestich te berikken binne (net-memmetaalsprekkers, minsken mei lege literatuer, minsken dy't muoite hawwe om tagong te krijen ta krekte en betroubere ynformaasje) en om tagong te ferbetterjen ta krekte en wichtige gemeentlike ynfo...

Einstein is in chatbot dy't kin kommunisearje mei de besiker fan 'e webside. Einstein brûkt in natuerlike taalferwurking (NLP) algoritme om de bedoeling fan in stelde fraach te erkennen.

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. It skipfeartferkearmodel is sûnt 2022 yn ûntwikkeling en sil de kapasiteit per skonk reflektearje.

Op grûn fan iepenbiere gegevens. Dat is, in iepenbiere formule wurdt tapast op basis fan iepenbiere gegevens. Dit betsjut dat gegevens folslein iepenbier kinne wurde kontrolearre. Dit portaal stelt in rekkenmiddel beskikber op basis wêrfan de kosten foar ivige pacht berekkene wurde kinne.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Doel fan de pilot is om ynsidinten yn iepenbiere romte earder te herkennen. Mei in algoritme kin de lûdsensor it type lûdboarne bepale.

Advysark Gripvol: in applikaasje dy't meiwurkers fan de ôfdieling Entrepreneur Support helpt om te bepalen oft in bedriuw leefber is.

Yn Amsterdam stride wy tsjin earmoede. Wy besykje sa betiid mooglik minsken te helpen dy't yn earmoede rinne, om foar te kommen dat se serieuze skulden krije of út harren hûs ferjage wurde.

Busy Image is in webapp dy't in byld leveret fan 'e hjoeddeistige drokte yn 'e stêd troch ferskate boarnen fan ynformaasje byinoar te bringen.

Data analyze foar ynsjoch yn en oersjoch fan Bibob beoardielingen.

Dizze stúdzje rjochtet him op it ferminderjen fan it risiko fan hepatitis C re-ynfeksjes.

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Yn 2020 is de gemeente Amsterdam begûn mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegale passazjiersferfier op te spoaren.

It doel fan LAA is it ferbetterjen fan de kwaliteit fan de adresgegevens yn de Persoanlike Records Database, sadat oerheidsorganen harren iepenbiere taken kinne útfiere op basis fan juste ynformaasje.

Om Amsterdam leefber en berikber te hâlden, mei mar in beheind tal auto's yn de stêd parkeare.

Amsterdam wol in rêstiger strjitbyld en wol dêrom reklamebelesting ophelje. Der moat reklamebelesting betelle wurde foar útdrukkings dy't fan de iepenbiere dyk sichtber binne (lykas geveladvertinsjes, buorden en rútadvertinsjes).

Dit algoritme hat in lege ynfloed. It meitsjen fan histoaryske hânskreaune dokuminten trochsykber troch wurden.

De miljeusônes foar persoane-auto's, frachtweinen, bestelauto's, taksy's, bussen en bromfytsen yn de gemeente Amsterdam binne ynsteld om de meast fersmoargjende weinen bûten te hâlden.

It doel fan it systeem is it bywurkjen fan de registraasje fan lampeposten. Dizze registraasje wurdt brûkt foar assetbehear (ynklusyf ûnderhâld) fan iepenbiere ferljochting.

As immen bystânsútkearings krijt, moatte oare ynkommens ferrekkene wurde mei de útkearing. De maatskiplike bystân vult it ynkommen oan oant de maatskiplike bystânstandert.

De applikaasje stipet it proses foar it bepalen fan 'e leanwearde. Doel fan de oanfraach is om de leanwearde op unifoarme wize fêst te stellen; In lanlike metodyk hjirfoar is sûnt 2021 beskikber.

Om wurksykjenden te stypjen yn harren oriïntaasje of sykjen nei wurk, biedt de gemeente Amsterdam boargers in online matchingsplatfoarm as ynstrumint.

De direksje V&OR hat it Computerfisyteam fan de Gemeente Amsterdam yn opdracht jûn om te ûndersykjen hoe't objektherkenning helpe kin foar te kommen dat kwetsbere brêgen en kaaimuorren ynstoarten troch dêrop swiere foarwerpen te pleatsen.

Om de stêd feiliger te meitsjen, koördinearret de gemeente mei har maatskiplike partners ferskate oanpakken fia it Aksjesintrum Feiligens en Soarch (AcVZ) op it krúspunt fan feiligens, soarch en sosjaal domein.

Yn Amsterdam is der beheind wenromte, sawol foar Amsterdammers as besikers. It ferhieren fan in wenning of wenboat oan toeristen moat oan bepaalde betingsten foldwaan.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Guon strjitten, steegjes of pleinen binne ôfsletten mei elektryske, yntrekbare peallen (vezip), barriêres of útnimbere peallen. Om it gebiet yn te riden hawwe jo in ûntheffing nedich en soms ek in pas.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Ferkearsynformaasjesystemen krije ynformaasje oer ferkear, of jouwe ynformaasje oan ferkear. Se regelje ek it ferkear mei tiltrollen, bolders, barriêres, ensfh

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Trochdat de tûke ferkearsljochten it ferkear 'herkennen' kinne, wurdt it mooglik om bepaalde ferkearsstreamen foarrang te jaan boppe oaren.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. De CSR-manager (CFP Green Buildings) brûkt ferskate datasets om de enerzjybesparjende opsjes fan gebouwen te identifisearjen, te bepalen en te rapportearjen.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Management Engineering brûkt software om it effekt fan waarmte en delslach op it klimaat en leefberens te berekkenjen. Algoritmen wurde dêrfoar brûkt.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. It algoritme wurdt brûkt om sinjalen te konvertearjen dy't de mmWave-sensor ynfiere yn in nûmer dat it oantal minsken foar de sensor fertsjintwurdiget.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Op 4 maart 2020 liet de gemeente Amsterdam in grutte groep belangstellenden yn har datalab sjen hoe't se op it stuit ynstallaasjes registrearje kin fia mobile kamera's.

Dit algoritme hat in lege ynfloed. De ôfdieling Engineering brûkt software om de dynamyk fan grûnwetter te visualisearjen.

De ôfdieling Engineering, spesifyk Lead Buyer Fysiek, brûkt in eksterne webside om in probabilistyske berekkening fan in skatting te meitsjen, dy't in Monte Carlo-simulaasje útfiert op 'e ynfier fan' e skatting.

It gebrûk fan software foar berekkenjen en tekenjen om romtlike objekten te ûntwerpen.

Yn 2020 is de gemeente begûn mei it ûntwikkeljen fan in model dat gegevens brûke kin om it opspoaren fan yllegale ûnderferhuur fan sosjale wenningen te stypjen.

Dit algoritme hat in lege ynfloed Dit is in ûndersyksprojekt om te ûndersykjen oft it mooglik is om leadpipes yn in hûs te foarsizzen. Lead yn drinkwetter is skealik foar sûnens, benammen foar bern en swiere froulju.

De gemeente Amsterdam bepaalt alle jierren de WOZ-wearde fan alle ûnreplik guod en brûkt dêrfoar in statistysk berekkeningsmodel.

Gegevensanalyse foar it evaluearjen fan de needsaak om kameratafersjoch op in spesifike lokaasje oan te passen om de iepenbiere oarder te behâlden.

Amsterdam is in drokke stêd. Dat kin soms liede ta ûnfeilige ferkearssituaasjes. Troch gegevens te sammeljen oer it tal fuotgongers is it mooglik om maatregels te nimmen om de drokte te behearjen. As in situaasje ûnfeilich wurdt troch te drokte, kin de gemeente yngripe.

De DIAfragma makket in yntegreare klantprofyl fan húshâldens mei leech ynkommen foar de ôfdieling Earmoedebeheining.

PolyAI is in voicebot (spraakrobot) dy't kin kommunisearje mei in boarger basearre op natuerlike spraakherkenning. Poly AI brûkt in algoritme om it ûnderwerp fan in frege fraach te herkennen.

De ôfdieling Romtlike Planning en Duorsumens brûkt de IOVI-applikaasjes foar tiidregistraasje en de Blaeu-applikaasje foar behear en projektrapportaazje.

Dit algoritme berekkent it oantal skippen dat elke skonk per oere passeart

Dit algoritme hat in lege ynfloed. Hoe fol in ôffalkontener is witte wy troch weachgegevens en sensorgegevens. Dit betsjut dat wy allinich de folsleine konteners moatte leegje. Dat betsjut dat Amsterdammers harren ôffal altyd kwyt kinne.

It MapitOut-ark makket it mooglik om it berik fan in spesifike lokaasje oan te jaan binnen in troch de brûker winske reistiid mei it winske ferfiermiddel. Dit kin de brûker helpe om him te oriëntearjen op bygelyks in wenlokaasje.