Digitaal Kanaal: Rapportaazje oer te hurd ridende passazjiersskippen

Gemeente Amsterdam

Dit algoritme falt ûnder Digitaal Kanaal. Op de binnenwetters fan Amsterdam jildt in snelheidslimyt om ûnfeilige situaasjes en oerlêst te foarkommen.

Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 9:13 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer
• Ferkear

Begjindatum

2022-07

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Ynformaasje-oandreaune hanthavening:

Binnen it Digitale Kanaal wurde fjouwer algoritmen ûntwikkele foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterwei-ynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk, om't se earst beoardiele wurde moatte op neilibjen fan wetlike en gemeentlike regeljouwing en har tapassing. In detaillearre beskriuwing sil tafoege wurde oan it register as de algoritmen ymplementearre binne.

Melding fan snelheidsoertredings yn passazjiersferfier:
Op de binnenwetters fan Amsterdam jildt in snelheidsbeperking om ûnfeilige situaasjes en oerlêst te foarkommen. It oerskriden fan 'e snelheidsbeperking feroarsaket ûnfeilige situaasjes en oerlêst, benammen troch weachaksje. It algoritme brûkt AIS-gegevens fan passazjiersskippen om snelheidsoertredings te mjitten. It model brûkt in berekkeningsregel dy't bepaalt oft in skip de jildende snelheidsbeperking teminsten twa opienfolgjende mominten oerskridt (plus in ûnwissichheidsmarge). It model is yn ûntwikkeling en op it stuit net yn gebrûk. It algoritme wurdt brûkt om in waarmtekaart te meitsjen. Mei oare wurden, om in oersjoch te jaan fan 'e romtlike fersprieding fan snelheidsoertredings en om spesifike skippen te markearjen. It rapport is bedoeld om monitoaring en hanthavening effisjinter te meitsjen en kin derta liede dat rederijen ferantwurdlik hâlden wurde foar waarnommen oertredings. Der wurdt gjin automatisearre beslútfoarming brûkt.

Afwagings

It Digitale Kanaal:

It Digitaal Kanaal mjit it ferkear op 'e binnenwetters fan Amsterdam. It projekt is yn 2019 lansearre as ûnderdiel fan it programma "Varen", dat falt ûnder it kluster Romtlike Oardering en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren ynstalleare lâns de binnenwetters yn it stedssintrum en de wichtichste wetters bûten it stedssintrum fan Amsterdam. Mei dizze sensoren ûntwikkelt de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ark foar ynformaasjegedreven hanthavening, mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske managers en wetterwei-ynspekteurs.

Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Congestie per etappe en Skipsferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Opspoaren fan yllegale passazjiersskippen, Melden fan te hurd ridende passazjiersskippen, Opspoaren fan lûdsfersmoarging op it wetter, en Melden fan Ligginggebrûk fan Passazjiersskippen). It algoritme foar it Melden fan te hurd ridende passazjiersskippen wurdt no beskreaun.

Minskele tuskenkomst

Fjild net ynfierd.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wurking

Gegevens

Fjild net ynfierd.