Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Digitaal kanaal: Rapportearjen fan gebrûk fan berch foar passazjiersferfier
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ekonomy
- Romte en ynfrastruktuer
- Ferkear
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Ynformaasje-oandreaune hanthavenjen:
Fjouwer algoritmen wurde ûntwikkele binnen de Digital Gracht foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterweiynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk omdat se earst beoardiele wurde moatte op wetlike en gemeentlike regeljouwing en tapaslikens. In wiidweidige beskriuwing sil oan it register tafoege wurde as de algoritmen yn gebrûk binne.
Passazjiersskippen meie allinnich oanlizze by fergunning oanplakken yn iepenbiere wetters. It oantal fergunning oanplakken is beheind. In rapport, basearre op AIS-gegevens, bepaalt oft passazjiersskippen nachts binnen har fergunning oanlizzende gebiet binne. It algoritme jout in notifikaasje as in passazjiersskip nachts yn iepenbiere wetters is sûnder fergunning foar dy lokaasje. Dizze rapporten jouwe ynsjoch yn it neilibjen fan regels foar oanlisplakken en kinne brûkt wurde foar ynformaasje-oandreaune ynset en kontrôles troch wetterwei-ynspekteurs.
Afwagings
It digitale kanaal:
De Digitale Gracht mjit it ferkear op de Amsterdamske binnenfearten. It projekt begon yn 2019 ûnder it Varen-programma. It Sylprogramma falt binnen it kluster Romte en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren pleatst lâns de binnenfeart yn it sintrum en de haadfarwegen bûten it sintrum fan Amsterdam. Mei it ynsetten fan dizze sensoren ûntwikkelet de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ynstruminten foar ynformaasjeoandreaune hanthavening. Dit wurdt dien mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske behearders en wetterweiynspekteurs.
Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Bedriuw per skonk en skipfeartferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Detectie fan yllegale passazjiersferfier, Melding fan snelheidsoverschrijdingen yn passazjiersferfier, Deteksje fan lûdsoerlêst op de wetter en Rapportearje gebrûk fan ligplaatsen foar passazjiersferfier). It algoritme foar it rapportearjen fan gebrûk fan passazjiersplak is no beskreaun.
Minskele tuskenkomst
Risikobehear
Wurking
Gegevens
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 13:00 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Op de Amsterdamske binnenfearten jildt in maksimumsnelheid om ûnfeilige situaasjes en oerlêst foar te kommen.Lêst feroare op 19 maart 2025 om 9:22 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Yn 2020 is de gemeente Amsterdam begûn mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegale passazjiersferfier op te spoaren.Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 12:59 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. It skipfeartferkearmodel is sûnt 2022 yn ûntwikkeling en sil de kapasiteit per skonk reflektearje.Lêst feroare op 22 jannewaris 2025 om 10:50 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit algoritme helpt dûane om guod te selektearjen foar ynspeksje basearre op risiko's. It brûkt deklaraasjegegevens fan bedriuwen en bepaalt oft der al of net risiko's binne dat net-konforme of gefaarlike apparaten (GPS- en GSM-jammers) of fêste ynstallaasjes en radioapparatuer fia Nederlân de Europeeske Uny yngeane.Lêst feroare op 17 desimber 2024 om 10:04 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk