Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Digitaal kanaal: Wetterferkearmodel
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ekonomy
- Romte en ynfrastruktuer
- Ferkear
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Ferkearsmodel foar ferstjoering:
It model "Business per leg" telt de hjoeddeistige en histoaryske passaazjes per oere per leg op. Op dizze manier berekkenje wy de ferkearsintensiteit per skonk, mar net de maksimale kapasiteit fan in skonk. It model "Business per rack" kin ek net foarsizze oer feroaringen yn wettergebrûk. Der wurdt in skipfeartferkearsmodel ûntwikkele om feroarings yn kaart te bringen lykas de taname of ôfname fan it plezierfarren en it effekt nei yngrepen lykas in blokkade of in ferkearsmaatregel.
Afwagings
It digitale kanaal:
De Digitale Gracht mjit it ferkear op de Amsterdamske binnenfearten. It projekt begon yn 2019 ûnder it Varen-programma. It Sylprogramma falt binnen it kluster Romte en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren pleatst lâns de binnenfeart yn it sintrum en de haadfarwegen bûten it sintrum fan Amsterdam. Mei it ynsetten fan dizze sensoren ûntwikkelet de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ynstruminten foar ynformaasjeoandreaune hanthavening. Dit wurdt dien mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske behearders en wetterweiynspekteurs.
Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Bedriuw per skonk en skipfeartferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Detectie fan yllegale passazjiersferfier, Melding fan snelheidsoverschrijdingen yn passazjiersferfier, Deteksje fan lûdsoerlêst op de wetter en Rapportearje gebrûk fan ligplaatsen foar passazjiersferfier). It skipferkearsmodelalgoritme wurdt no beskreaun.
Minskele tuskenkomst
Risikobehear
Wurking
Gegevens
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 13:00 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 13:00 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. It algoritme wurdt brûkt om sinjalen te konvertearjen dy't de mmWave-sensor ynfiere yn in nûmer dat it oantal minsken foar de sensor fertsjintwurdiget.Lêst feroare op 26 novimber 2024 om 15:31 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn ûntwikkeling
- Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Op de Amsterdamske binnenfearten jildt in maksimumsnelheid om ûnfeilige situaasjes en oerlêst foar te kommen.Lêst feroare op 19 maart 2025 om 9:22 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It algoritme brûkt sensorgegevens om in berekkening te meitsjen foar foarsizzingen fan glêde risiko's. Mei dizze foarsizzings wurdt yn oerlis mei meteorologen fêststeld wêr't (previntyf) fersprieding plakfine moat. Dêrnjonken kin it algoritme ferskate alaarms jaan, bygelyks yn gefal fan befriezingsgefaar fan wiete dykstikken.Lêst feroare op 10 july 2024 om 8:18 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk