Digitaal Kanaal: It opspoaren fan yllegale passazjiersferfier

Gemeente Amsterdam

Dit algoritme falt ûnder it Digitale Kanaal. Yn 2020 begon de gemeente Amsterdam mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegale passazjiersferfier te folgjen.

Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 9:08 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Bûten gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer
• Ferkear

Begjindatum

2022-07

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Ynformaasje-oandreaune hanthavening:

Binnen it Digitale Kanaal wurde fjouwer algoritmen ûntwikkele foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterwei-ynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk, om't se earst beoardiele wurde moatte op neilibjen fan wetlike en gemeentlike regeljouwing en har tapassing. In detaillearre beskriuwing sil tafoege wurde oan it register as de algoritmen ymplementearre binne.

Opspoaring fan yllegale passazjiersferfier:
Yn 2020 is de gemeente Amsterdam begûn mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegaal passazjiersfarren op te spoaren. Yn Amsterdam wurdt passazjiersfarren regele troch fergunningen. Skippen dy't passazjiers ferfiere sûnder fergunning foarmje ûnearlike konkurrinsje foar fergunninghâldende passazjiersskippen en wurde assosjeare mei oerlêst op it wetter. It rapport jout in wykliks oersjoch fan plezierskippen dy't de ôfrûne wike geregeld deselde rûte fearn hawwe. Dit ynsjoch is basearre op de ferplichte vignetten foar plezierskippen. De passaazje fan skippen mei in vignette kin metten wurde as skippen binnen koarte berik fan in sensor farre. It algoritme bestiet út in berekkeningsregel dy't bepaalt hokker vignetten meardere dagen yn 'e wike deselde rûte farre, mear as ien kear deis. It doel is om wetterwei-ynspekteurs te helpen by it opspoaren fan yllegaal plezierfarren troch hotspots en faak brûkte rûtes te identifisearjen. Hanthavening wurdt allinich útfierd as der in flagge is en allinich troch in kwalifisearre wetterwei-ynspekteur; der is gjin hanthavening basearre op automatisearre beslútfoarming of yntervinsjes op ôfstân.

Afwagings

It Digitale Kanaal:

It Digitaal Kanaal mjit it ferkear op 'e binnenwetters fan Amsterdam. It projekt is yn 2019 lansearre as ûnderdiel fan it programma "Varen", dat falt ûnder it kluster Romtlike Oardering en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren ynstalleare lâns de binnenwetters yn it stedssintrum en de wichtichste wetters bûten it stedssintrum fan Amsterdam. Mei dizze sensoren ûntwikkelt de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ark foar ynformaasjegedreven hanthavening, mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske managers en wetterwei-ynspekteurs.

Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Congestie per etappe en Skipsferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Opspoaren fan yllegaal passazjiersfarren, Melden fan te hurd riden passazjiersfarren, Opspoaren fan lûdsfersmoarging op it wetter, en Melden fan Liggingplakgebrûk troch Passazjiersfarren). It algoritme foar it opspoaren fan yllegaal passazjiersfarren wurdt no beskreaun.

Minskele tuskenkomst

Fjild net ynfierd.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wurking

Gegevens

Fjild net ynfierd.