Fiskale hanthavening: Parkearkontrôle

Gemeente Amsterdam

Om Amsterdam leefber en tagonklik te hâlden, meie mar in beheind oantal auto's yn 'e stêd parkeare.

Lêst feroare op 13 july 2026 om 11:25 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Privacy Quick scan, DPIA, De Etyske Folder
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer

Begjindatum

2022-07

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Om Amsterdam leefber en tagonklik te hâlden, meie mar in beheind oantal auto's yn 'e stêd parkeare. De gemeente kontrolearret oft in parkearde auto it rjocht hat om te parkearen, dus oft immen parkearkosten betelle hat of in parkearfergunning hat. Om effisjinter te wurkjen, fiere wy dizze kontrôles út mei scanauto's. Hjirmei kontrolearje wy op it stuit mear as 190.000 offisjele parkearplakken yn Amsterdam.

De scanauto's binne foarsjoen fan kamera's en ride foarby parkearplakken yn 'e stêd. De kamera's fange kentekenplaten fan auto's en brûke in ôfbyldingsherkenningsalgoritme om de kentekenplaten te identifisearjen.

Alle omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige gegevens wurde al ûnwerkenber makke op 'e foto's wylst se noch yn it scanauto binne.

It kenteken wurdt nei it Nasjonaal Parkearregister stjoerd, dêr't kontrolearre wurdt oft de auto it rjocht hat om parkeard te wurden. As it liket dat immen gjin parkearkosten betelle hat, beoardielet in ynspekteur, oan 'e hân fan foto's fan 'e omjouwing, oft der sprake is fan in spesjale situaasje (laden of lossen, stilsteande auto's by in ferkearsljocht). Yn gefal fan twifel ûndersiket in parkearynspekteur de situaasje op it terrein. As der gjin spesjale situaasje is, folget in parkearboete ('parkearbelestingtoeslach').

It fergrutsjen fan de kâns om betrape te wurden fergruttet de earlikens foar dyjingen dy't betelje of in jildige parkearfergunning hawwe. Troch it hanthavenjen fan de oertreding fan 'stopje op 'e stoepe' wurdt de oerlêst fermindere en de leefberens ferbettere foar dyjingen dy't betelje of in jildige parkearfergunning hawwe.

Afwagings

Fjild net ynfierd.

Minskele tuskenkomst

Minslike ynspekteurs besjogge de bylden om te bepalen oft der in spesjale situaasje is, lykas it laden of lossen, of stilsteande auto's by in ferkearsljocht. Se kontrolearje ek oft it kenteken goed lêzen is. Yn gefal fan twifel ûndersiket in parkearynspekteur de situaasje op it terrein.

Risikobehear

It systeem hat in leech risiko. It wichtichste risiko is dat it systeem in kentekenplaat ferkeard identifisearret en immen in boete krijt dy't dy net fertsjinnet.

Dit kin barre as in letter of sifer op it kenteken ferkeard herkend wurdt troch sawol it algoritme as de ynspekteur. Om dit risiko te behearskjen, krije minsken de mooglikheid om binnen 6 wiken in skriftlik beswier yn te tsjinjen fia in webside (naheffingsaanslag.amsterdam.nl). Fia dizze webside hawwe brûkers de opsje om de foto fan it kenteken en alle situaasjefoto's te besjen. Alle omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige ynformaasje binne ûnwerkenber makke op dy foto's.

Taljochting op impacttoetsen

Skema foar parkearhanthavening: https://open.amsterdam/woo-zoeken/detail/993959fb-b6d0-4c46-aab1-617e69100e89

Impacttoetsen

• Privacy Quick scan
• Data Protection Impact Assessment (DPIA)
• De Etyske Folder: https://open.amsterdam/woo-zoeken/detail/95111d95-0711-4696-a5a5-5dba50b65d3c/media/?mode=detail&view=list&rows=1&page=4&fq%5B%5D=search_s_dossiernaam:%22Ethische%20bijsluiters%22&sort=order_i_created_time%20desc

Wurking

Gegevens

Skanne kentekenplaten

Skannende auto's dy't foarsjoen binne fan automatyske kentekenherkenning ride troch de stêd om de kentekenplaten fan parkearde auto's te identifisearjen. De gegevens dy't troch de skannende auto's ferwurke wurde, besteane út skende ôfbyldings fan kentekenplaten, tegearre mei de lokaasje- en tiidstempelgegevens fan it auto. As parkearkosten betelle binne, wurde de gegevens nei 48 oeren anonymisearre (kentekenfoto's en foto's fan 'e omjouwing wurde wiske; it kenteken wurdt út 'e metadata helle). As der gjin parkearkosten betelle binne, wurde gegevens bewarre sa lang as nedich foar beswieren en berop.

Nasjonaal Parkearregister (NPR)

It Nasjonaal Parkearregister is in nasjonale databank wêryn alle aktuele parkearrjochten dy't ferbûn binne mei kentekenplaten registrearre binne. It register wurdt beheard troch de RDW. De gegevens wurde sammele fan parkearmeters en parkear-apps fan gemeentlike en kommersjele parkearbedriuwen, parkearoanbieders en hanthaveningsamtners. Gegevens oangeande parkearrjochten wurde oant 13 wiken nei't it parkearrjocht ferrint yn it register bewarre (allinich tagonklik foar autorisearre personiel). De gegevens yn it register wurde brûkt om te kontrolearjen oft immen op in spesifike lokaasje parkeare mei.

Technyske wurking

Algoritmes wurde brûkt:

• om it kenteken te finen yn 'e kamerabylden;
• om de ôfbyldings te wizigjen foar identifikaasje;
• om de yndividuele karakters fan 'e kentekenplaat te identifisearjen en;
• om potinsjele omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige ynformaasje ûnwerkenber te meitsjen op dy foto's

Sadree't in kentekenplaat identifisearre en ferwurke is, wurde de kentekengegevens nei it Nasjonaal Parkearregister (NPR) stjoerd foar fierdere ferwurking. In NPR-algoritme kontrolearret dan de jildigens fan parkearrjochten foar de kentekenplaat op in spesifyk tiidstip en lokaasje (foar ynformaasje oer dat algoritme, sjoch de ynformaasje op 'e NPR-webside: https://nationaalparkeerregister.nl/downloads/downloads-mobiel-parkeren.html - yn it bysûnder de technyske dokumintaasje). In posityf resultaat betsjut dat de auto jildige parkearrjochten hat. Yn dat gefal wurde de skende gegevens fan 'e kentekenplaat binnen 48 oeren wiske. Yn gefal fan in negatyf resultaat wurde de ôfbyldings kontrolearre troch in meiwurker fan parkearbedriuw P1, dat namens de gemeente Amsterdam parkearhandhaving útfiert. Parkearbedriuw P1 beoardielet oft der sprake is fan in spesjale situaasje, lykas laden en lossen of in ferkearsljocht. Yn gefal fan twifel ûndersiket in parkearkontrôleur de situaasje op it terrein. As in kentekenplaat gjin jildige parkearrjochten hat, wurde de gegevens oerdroegen oan de gemeentlike belestingautoriteit. Se brûke de RDW-database om it kenteken te keppele oan de persoanlike gegevens fan 'e eigener en in parkearboete ('parkearbelestingtoeslach') te ferstjoeren.

Neist it kontrolearjen fan betelle parkearplakken en it hanthavenjen fan parkearplakken op stoepen, wurdt it scanauto ynset om gegevens te sammeljen oer parkeardruk en it type fergunninghâlder.