Parkearkontrôle

Gemeente Amsterdam

Om Amsterdam leefber en tagonklik te hâlden, meie mar in beheind oantal auto's yn 'e stêd parkeare.

Lêst feroare op 3 juny 2025 om 10:04 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Om Amsterdam leefber en tagonklik te hâlden, meie mar in beheind oantal auto's yn 'e stêd parkeare. De gemeente kontrolearret oft in parkearde auto it rjocht hat om te parkearen, dus oft immen parkearkosten betelle hat of in parkearfergunning hat. Om effisjinter te wurkjen dogge wy dizze kontrôle mei scanauto's. Dêrmei kontrolearje wy op it stuit mear as 190.000 offisjele parkearplakken yn Amsterdam.

De scanauto's binne foarsjoen fan kamera's en ride lâns parkearplakken yn 'e stêd. De kamera's registrearje kentekenplaten fan auto's en brûke in ôfbyldingsherkenningsalgoritme om kentekenplaten te identifisearjen.

Alle omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige gegevens binne al ûnwerkenber makke op 'e foto's yn 'e scanauto.

It kenteken wurdt nei it Nasjonaal Parkearregister stjoerd, dêr't kontrolearre wurdt oft de auto it rjocht hat om parkeard te wurden. As bliken docht dat immen gjin parkearkosten betelle hat, sil in ynspekteur mei foto's fan 'e omjouwing beoardielje oft der sprake is fan in spesjale situaasje (laden of lossen, stilsteande auto's by in ferkearsljocht). As der twifel is, sil in parkearynspekteur de situaasje op it terrein ûndersykje. As der gjin spesjale situaasje is, folget in parkearboete ('oanfoljende oanslach parkearbelesting').

It fergrutsjen fan 'e kâns om betrape te wurden fergruttet de earlikens foar dyjingen dy't betelje of in jildige parkearfergunning hawwe. Troch it hanthavenjen fan 'stilstean op 'e stoepe' wurdt de oerlêst beheind en wurdt de kwaliteit fan libben ferhege foar dyjingen dy't betelje of in jildige parkearfergunning hawwe.

Afwagings

Fjild net ynfierd.

Minskele tuskenkomst

Minslike ynspekteurs beoardielje de ôfbyldings om te sjen oft der in spesjale situaasje is, lykas laden of lossen, of stilsteande auto's by in ferkearsljocht. Se kontrolearje ek oft it kenteken goed lêzen is. Yn gefal fan twifel sil in parkearynspekteur op lokaasje nei de situaasje sjen.

Risikobehear

It systeem hat in leech risiko. It wichtichste risiko is dat it systeem in kenteken ferkeard werkennet en immen in boete krijt dy't it net fertsjinnet.

Dit kin barre as in letter of sifer op it kenteken ferkeard herkend wurdt troch sawol it algoritme as de ynspekteur. Om dit risiko te beheinen, krije minsken de mooglikheid om binnen 6 wiken in skriftlik beswier yn te tsjinjen fia in webside (naheffingsaanslag.amsterdam.nl). Dizze webside jout minsken de mooglikheid om de foto fan it kenteken en eventuele situaasjefoto's te besjen. Alle omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige ynformaasje wurde op dy foto's ûnwerkenber makke.

Taljochting op impacttoetsen

Skema parkearkontrôle: https://open.amsterdam/woo-zoeken/detail/993959fb-b6d0-4c46-aab1-617e69100e89

Wurking

Gegevens

Skanne kentekenplaten

Skanne auto's mei automatyske kentekenherkenning ride troch de stêd om kentekenplaten fan parkearde auto's te herkennen. De gegevens dy't troch de skanne auto's ferwurke wurde, binne de skende ôfbyldings fan kentekenplaten, tegearre mei de lokaasje fan 'e auto en tiidstempelgegevens. As parkearkosten betelle binne, wurde de gegevens nei 48 oeren anonymisearre (kentekenfoto's en miljeufoto's wurde wiske; it kenteken wurdt út 'e metadata helle). As der gjin parkearkosten betelle binne, wurde gegevens bewarre sa lang as nedich is foar beswier en berop.

Nasjonaal Parkearregister (NPR)

It Nasjonaal Parkearregister is in nasjonale databank wêryn alle aktuele parkearrjochten fan kentekenplaten registrearre binne. It register wurdt beheard troch de RDW. De gegevens wurde sammele fan 'e parkearmeters en parkear-apps fan gemeentlike en kommersjele parkearbedriuwen, parkearoanbieders en hanthaveningsamtners. Gegevens oer parkearrjochten wurde oant 13 wiken nei it ein fan it parkearrjocht yn it register bewarre (allinich tagonklik foar autorisearre personiel). De gegevens út it register wurde brûkt om te kontrolearjen oft immen earne parkeare mei.

Technyske wurking

Algoritmes wurde brûkt:

• om it kenteken te lokalisearjen yn 'e kamerabylden;
• om de ôfbyldings oan te passen foar identifikaasje;
• om de yndividuele karakters fan 'e kentekenplaat te identifisearjen en;
• om mooglike omstanders, net-relatearre kentekenplaten en oare privacygefoelige ynformaasje ûnwerkenber te meitsjen op dy foto's

Sadree't in kentekenplaat identifisearre en ferwurke is, wurde de kentekengegevens nei it Nasjonaal Parkearregister stjoerd foar fierdere ferwurking. In NPR-algoritme kontrolearret dan de jildigens fan parkearrjochten foar de kentekenplaat op in spesifyk tiidstip en lokaasje (foar ynformaasje oer dat algoritme, sjoch de ynformaasje op 'e NPR-webside: https://nationaalparkeerregister.nl/downloads/downloads-mobiel-parkeren.html - yn it bysûnder de technyske dokumintaasje). In posityf resultaat betsjut dat de auto jildige parkearrjochten hat. Yn dat gefal wurde de scangegevens fan 'e kentekenplaat binnen 48 oeren wiske. Yn gefal fan in negatyf resultaat wurde de ôfbyldings kontrolearre troch in meiwurker fan parkearbedriuw P1, dy't de parkearkontrôle útfiert namens de gemeente Amsterdam. Parkearbedriuw P1 beoardielet oft der sprake is fan in spesjale situaasje, lykas laden en lossen of in ferkearsljocht. Yn gefal fan twifel sil in parkearynspekteur de situaasje op lokaasje besjen. As in kentekenplaat gjin jildige parkearrjochten hat, wurde de gegevens oerdroegen oan de gemeentlike belestingautoriteiten. Se brûke de RDW-database om it kenteken te keppele oan de persoanlike gegevens fan 'e eigener en in parkearboete te ferstjoeren ('oanfoljende oanslach parkearbelesting').

Neist it kontrolearjen fan betelle parkearplakken en it hanthavenjen fan parkearbeperkingen op 'e stoepe, wurdt de scanauto brûkt om gegevens te sammeljen oer parkeardruk en it type fergunninghâlder.