Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Parkeare kontrôle
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, IAMA
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Link nei boarneregistraasje
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
De gemeente Rotterdam wol de stêd leefber, berikber en feilich hâlde. It beheinen fan it tal auto's yn de stêd draacht dêr oan by. De gemeente docht dat ûnder oare troch it stimulearjen fan fergees parkeare by P+R-plakken en it stimulearjen fan it brûken fan iepenbier ferfier.
Afwagings
Der wurdt rekken hâlden mei parkearfergunningen, besikersregels, handikaptenplakken en storingen. In persoan kontrolearret altyd foardat in boete wurdt útskreaun.
Minskele tuskenkomst
Ja, as yn twifel sil d'r gjin hanthavening wêze.
Risikobehear
It grutste risiko is dat it systeem in kenteken ferkeard herkent en dat immen dy't it net fertsjinnet in boete krijt. Dit kin barre as in karakter op it kenteken is ferkeard werkend.
Wettlike basis
Mienskiplik belang
Taljochting op impacttoetsen
Impacttests útfierd, gjin residuele risiko's fûn. Risikobeoardieling fan dit algoritme is leech.
Impacttoetsen
- Data Protection Impact Assessment (DPIA)
- Ympact Assessment Minskerjochten en Algoritmes (IAMA)
Wurking
Gegevens
It kenteken wurdt ynfierd yn it Nationaal Parkeerregister en de fergunningsdatabank fan de gemeente Rotterdam. Hjir wurdt kontrolearre oft de auto it rjocht hat om parkeard te wurden.
Technyske wurking
De kamera's op 'e scanauto brûke in byldherkenningsalgoritme om kentekenplaten te identifisearjen.
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- De gemeente kontrolearret parkearrjochten foar auto's mei scanauto's. De scanauto rydt troch it regele gebiet (it stedssintrum en de omlizzende periferie) en makket kontinu foto's fan 'e kentekenplaten fan parkearde auto's op parkearplakken; en kontrolearret oft in parkearrjocht oanwêzich is. Nei in fysike ynspeksje troch parkearhandhavers wurdt bepaald oft in boete oplein wurdt.Lêst feroare op 25 juny 2026 om 12:29 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, AIIA
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente hâldt tafersjoch op it hanthavenjen fan betelle parkeare mei in scanauto mei kamera. De scanauto rydt oer diken binnen de betelle parkearsône; registrearret kentekenplaten fan auto's op parkearplakken; en kontrolearret oft in parkearfergunning oanwêzich is. Nei in fysike kontrôle troch parkearhandhavers wurdt bepaald oft in boete oplein wurdt.Lêst feroare op 9 juny 2026 om 11:29 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente brûkt scanauto's foar parkearhandhaving en Mulder-kontrôles. Dizze auto's binne foarsjoen fan kamera's dy't kentekens lêze kinne. Se kontrolearje ek oft it auto neffens de regels parkeare mei.Lêst feroare op 30 juny 2026 om 9:21 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Kontrolearje mei in algoritme foar kentekenherkenning oft parkearde auto's rjocht hawwe om parkeard te wurden yn gebieten dêr't betelle parkeare of fergunningparkeare fereaske is.Lêst feroare op 8 septimber 2025 om 9:53 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente Rijswijk hat in scanauto dy't foto's makket fan parkearde auto's. Op dizze wize kontrolearret de gemeente op betelle parkearplakken en parkearfergunningen. Dit komt de tagonklikens en ferkearsfeiligens fan 'e stêd ten goede en soarget derfoar dat ynwenners nofliker yn 'e stêd wenje kinne.Lêst feroare op 30 juny 2026 om 8:00 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, IAMA
- Status
- Yn gebrûk