Ongevalrisico

Provincie Limburg

Ongevalrisico.nl maakt de verkeersveiligheid meetbaar door gebruik te maken van risico-profielen voor o.b.v. weginrichting, gebruik en ongevallen. De risico-profielen zijn opgebouwd op basis van wegkenmerken die zijn afgeleid uit open datasets en datasets van de provincie, zoals wegbreedtes, bermobstakels en intensiteiten

Laatst gewijzigd op 9 januari 2025 om 9:36 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Overige algoritmes
• Impacttoetsen: Veld niet ingevuld.
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Verkeer

Begindatum

2023-01

Contactgegevens

[e-mail]

Link naar publiekspagina

https://www.limburg.nl/bestuur/open-overheid/algoritmeregister

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Het algoritme is een hulpmiddel om op basis van een groot aantal verschillende datasets te komen tot meer, betere en snellere inzichten m.b.t. verkeersveiligheid. De uitkomsten van het voorspelmodel worden ter advisering gebruikt door verkeerskundige experts voor (beleids)keuzes die de kans op verkeersongevallen verminderen. Daarnaast kan het model worden ingezet om in concrete projecten twee of meer ontwerpen met elkaar te vergelijken op de score van verkeersveiligheid. Het algoritme is daarmee alleen bedoeld voor intern gebruik door (beleids)medewerkers van de Provincie.

Afwegingen

Het voordeel is dat het voorspelmodel de relevante data m.b.t. verkeersveiligheid (ongevalcijfers en wegkenmerken) overzichtelijk analyseert. Daarmee worden risico's voor de verkeersveiligheid geïnventariseerd, kunnen prioriteiten worden gesteld of vragen worden beantwoord.

Het nadeel is dat de uitkomsten van het voorspelmodel op een goede manier moeten geïnterpreteerd door gebruikers. Niet alle bestaande risico's m.b.t. verkeersveiligheid kunnen in data/risico-indicatoren worden uitgedrukt, en data kan mogelijk fouten bevatten.

Menselijke tussenkomst

Het algoritme is een analyse-instrument. De uitkomsten zijn adviserend en worden dus door mensen geinterpreteerd en gecontroleerd. Modeluitkomsten worden nooit 1-op-1 overgenomen. Er is dus geen sprake van geautomatiseerde besluitvorming. 

Risicobeheer

De datakwaliteit wordt periodiek gecontroleerd en jaarlijks geüpdatet. Risicoprofielen worden ook jaarlijks gevalideerd met werkelijke ongevalsdata waardoor de betrouwbaarheid wordt gewaarborgd. Voor de uitlegbaarheid van de risico-voorspellingen worden waardes zo transparant mogelijk getoond. Daarnaast is er een disclaimer aanwezig op de applicaties dat uitkomsten altijd een advies zijn en daarmee af kan wijken van de werkelijke veiligheidsrisico's. De uitkomsten worden altijd door een verkeerskundig expert beoordeeld voor gebruik. Tot worden er geen persoonsgegevens verwerkt noch getoond.

Wettelijke basis

De Wegenverkeerswet (artikel a4, c) en Besluit Verkeersveiligheid Weginfrastructuur (artikel 3, e.v.)

Links naar wettelijke basis

• Wegenverkeerswet 1994: https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622/2024-06-19/#HoofdstukaIA_Artikela4c
• Besluit Verkeersveiligheid Weginfrastructuur: https://wetten.overheid.nl/BWBR0048193/2023-06-01

Toelichting op impacttoetsen

Er wordt geen gebruik gemaakt van persoonsgegevens en/of privacy gevoelige informatie

Werking

Gegevens

Onder andere NWB, BGT, Openstreetmap, NDW V85 en OpenOV. 

Links naar gegevensbronnen

ongevalrisico: https://ongevalrisico.nl/

Technische werking

Opbouw van een risico:

- Risico: een (regionaal) verkeersveiligheidsrisico van bijvoorbeeld het CROW, SPV of gedefinieerd door de wegbeheerder.

- Indicator: een meetbaar onderdeel van een risico. Elke indicator bestaat uit een of meervariabelen die samen een indicatorscore (een waarde tussen 0 - 1) opleveren.

- Variabele: een uit data afl eidbare eigenschap.

Berekening risicoprofiel: De eindscore van een wegvak wordt bepaald door een gewogen optelsom van allerisico-scores te maken. Het risicoprofi el is, net als een risico-score en een indcicator-score,alti jd een getal tussen 0 en 1.

Leverancier

DOK data B.V.