Luchtvaartband
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik
Algemene informatie
Thema
Begindatum
Contactgegevens
Link naar publiekspagina
Verantwoord gebruik
Doel en impact
Het algoritme ondersteunt inspecteurs bij het toezicht door grote hoeveelheden data te analyseren en mogelijke verstoringen te detecteren. Verstoringen in de civiele luchtvaartband kunnen dag en nacht voorkomen, waarbij sommige verstoringen meer prioriteit hebben dan andere. Het algoritme is erop ingericht om belangrijke verstoringen direct te signaleren en inzichtelijk te maken voor inspecteurs, zodat tijdige opvolging mogelijk is. Hierdoor kunnen ook verstoringen die buiten kantooruren plaatsvinden gemakkelijker worden opgespoord. Dit geeft inspecteurs meer ruimte om hun expertise in te zetten in andere delen van het proces.
Afwegingen
Het is niet mogelijk om dag en nacht handmatig de civiele luchtvaartband te monitoren vanwege de grote hoeveelheid frequenties en data. De inspecteurs worden daarom ondersteund door storingsmeldingen van organisaties. Door de inzet van het algoritme dat meekijkt met de inspecteurs wordt de kans kleiner dat verstoringen gemist worden. Uiteindelijk beslist de inspecteur altijd zelf of de uitkomst van het algoritme ook daadwerkelijk een verstoring is en of er daarop moet worden gehandeld.
Menselijke tussenkomst
Er is altijd sprake van menselijke tussenkomst, er wordt dus niet automatisch gehandeld op basis van het algoritme. De uitkomst van het algoritme is een lijst met mogelijke verstoringen en een frequentie grafiek per meetlocatie in Nederland. Deze lijst wordt elke ochtend aan de inspecteur aangeboden. De inspecteur beslist op basis van ervaring of er daadwerkelijke verstoringen in de lijst staan en of er moet worden gehandeld.
Risicobeheer
Er bestaat een kans dat het algoritme fouten maakt. Zo kan het voorkomen dat verstoringen worden gedetecteerd die geen daadwerkelijke verstoring zijn, maar behoren tot legitieme luchtvaartcommunicatie. Ook kan het algoritme verstoringen missen terwijl er wel sprake is van een daadwerkelijke verstoring. Dit risico wordt gemitigeerd doordat altijd sprake is van menselijke tussenkomst door een inspecteur die beoordeelt of en hoe aan de uitkomsten opvolging wordt gegeven. Daarnaast wordt het algoritme maandelijks opnieuw getraind om de uitkomsten zo betrouwbaar mogelijk te maken.
Wettelijke basis
De Telecommunicatiewet is een Nederlandse wet die regels stelt voor (aanbieders van) communicatienetwerken en -diensten. Het regelt onder andere de bescherming van gebruikers, de zorgplicht van aanbieders voor veiligheid en beveiliging en stelt verplichtingen voor netwerkbeheerders.
Links naar wettelijke basis
Toelichting op impacttoetsen
Het radiospectrum is openbare data en beschikbaar voor iedereen met een geschikte ontvanger en antenne. Er worden geen persoonsgegevens opgenomen, opgeslagen of verwerkt voor dit algoritme.
Werking
Gegevens
Het algoritme maakt gebruikt van het Landelijk Meetnet Telecom (LMT). Het LMT bestaat uit 15 meetposten in Nederland die elke minuut een "scan" van het gehele radiospectrum maken. Deze scan bestaat uit amplitude metingen van alle frequenties binnen het meetbereik. Alleen de civiele luchtvaartband (108-137 MHz) wordt gebruikt door het algoritme.
Technische werking
Het algoritme werkt op basis van statistische analyse. Het analyseert op basis van 2 jaar aan historische meetdata wat gemiddeld genomen de normale situatie is per frequentie. Er wordt daarbij gekeken naar signaal amplitude, bezettingsgraad en signaalbreedte. Op basis van die analyse worden afkapwaarden gedefinieerd. De dagelijkse metingen worden vervolgens naast de afkapwaarden gelegd en de uitschieters worden gemarkeerd als verstoringen. Elke maand wordt het algoritme opnieuw getraind.
Leverancier
Soortgelijke algoritmebeschrijvingen
- Het algoritme analyseert de 'BR-IFIC Space' databases die worden gepubliceerd door de International Telecommunication Union (ITU). Deze bevatten informatie over satellietnetwerken die de RDI analyseert om interferentie met het aardse frequentiegebruik in Nederland en Caribisch Nederland te voorkomen. Dit proces is onderdeel van de wettelijke taak om uitvoering te geven aan de Telecommunicatiewet.Laatst gewijzigd op 14 april 2026 om 14:23 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik
- Algoritme dat op basis van spectrogrammen detecteert welk geluid in het spectrogram te zien is. Het algoritme is bedoeld om een globaal beeld te krijgen waar, wanneer er wat voor soorten geluidsoverlast aanwezig zijn zodat daar verder onderzoek naar gedaan kan worden.Laatst gewijzigd op 23 augustus 2024 om 15:53 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Buiten gebruik
- Dit algoritme is een rekenprogramma voor het bepalen van geluidsniveaus van wegverkeer, spoorwegen en industrie.Laatst gewijzigd op 5 januari 2024 om 14:35 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik
- Het algoritme bestaat uit een verzameling macro's die frequentieplanners ondersteunen bij de planning voor frequentiebanden, waardoor het aanvraagproces voor frequentiegebruik efficiënter verloopt. De macro's doorlopen automatisch technische stappen en voeren berekeningen uit op basis van onder andere parameters uit de aanvraag, waaruit suggesties voor de meest geschikte frequenties voortkomen.Laatst gewijzigd op 24 maart 2026 om 14:35 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Overige algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik
- Het algoritme combineert signalen met gegevens om te beoordelen of er meer onderzoek nodig is.Laatst gewijzigd op 18 december 2025 om 14:57 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- GEB, EIA
- Status
- In gebruik