Gladheid meldsysteem

Provincie Noord-Brabant

Het algoritme gebruikt sensordata om een calculatie te maken voor voorspellingen van gladheidsrisico's. Deze voorspellingen worden gebruikt om te bepalen waar (preventief) gestrooid moet worden, in overleg met meteorologen. Daarnaast kan het algoritme verschillende alarmen geven, bijvoorbeeld bij kans op bevriezing van natte wegdelen.

Laatst gewijzigd op 10 juli 2024 om 8:18 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Overige algoritmes
• Impacttoetsen: Veld niet ingevuld.
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Verkeer

Begindatum

Veld niet ingevuld.

Contactgegevens

[e-mail]

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Doel:

Het doel van het algoritme is om de veiligheid en doorstroming op de weg te waarborgen, door op tijd gladheidsrisico's te melden waardoor er op tijd gestrooid kan worden.

Impact:

Burgers, met name weggebruikers, die gebruik maken van het weggennetwerk. Zij merken of er gestrooid is of niet.

Afwegingen

Negatieve effecten en risico's zijn verwaarloosbaar. De verwachte baten zijn vooral gericht op efficiënter proces en stooibeleid.

Menselijke tussenkomst

Het algoritme is adviserend, en heeft geen beslissingsbevoegdheid. Er is altijd een mens die besluit of er inderdaad gestrooid zal worden of niet.

Risicobeheer

Als het algoritme niet goed werkt en er niet tijdig gestrooid wordt kan de veiligheid op de weg in het geding komen, daarnaast kan de doorstroom verminderd worden. Dit risico wordt ondervangen doordat het strooien altijd in overleg gebeurt met meteorologen. Als meteorologen aangeven dat zij denken dat er gestrooid moet worden, terwijl het algoritme dit niet aangeeft, kan er alsnog besloten worden te gaan strooien. Een tweede risico is dat de situatie op specifieke meetpunten bekeken wordt (15 in Brabant) waarop het risico voor de omgeving wordt bepaald. Dit kan tot onnauwkeurigheden leiden. Ook dit risico wordt ondervangen door de samenwerking met meteorologen.

Wettelijke basis

Wegenwet - inspanningsverplichting voor het veilig houden van het wegennet. Artikel 16 en verder van de Wegenwet.

Werking

Gegevens

De data die gebruikt wordt is de sensordata van de meetpunten: - Wegdektemperatuur - Luchttemperatuur - Ondergrondtemperatuur - Neerslag - Geleiding - Dauwpunttemperatuur. Er wordt geen gevoelige/persoonlijke data gebruikt.