Naleving AIS

Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI)

Het algoritme geeft inzicht in het naleefgedrag van registratiehouders binnen de maritieme sector voor Binnenvaart, Zeevaart en Pleziervaart.  

Laatst gewijzigd op 20 april 2026 om 9:56 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Overige algoritmes
• Impacttoetsen: Veld niet ingevuld.
• Status: In ontwikkeling

Algemene informatie

Thema

Ruimte en infrastructuur

Begindatum

2025-11

Contactgegevens

https://www.rdi.nl/contact

Link naar publiekspagina

https://www.rdi.nl/onderwerpen/vergunningen-en-registraties/marifoons-en-overige-maritieme-communicatieapparatuur

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Het doel van het algoritme is risicogestuurd toezicht op de Telecommunicatiewet en het Radioregelement mogelijk te maken. Het algoritme beoordeelt de correctheid van uitgezonden berichten door vaartuigen met een Automatic Identification System (AIS). Dit gebeurt aan de hand van registraties van de maritieme categorieën binnenvaart, zeevaart en pleziervaart. Deze methodiek draagt bij aan risicogestuurd toezicht en zorgt ervoor dat de beschikbare tijd van inspecteurs beter ingezet kan worden. Het Algoritme resulteert op dit moment niet in een actie of besluit binnen het toezichtsproces. Daarnaast wordt het nog doorontwikkeld.

Afwegingen

Door beperkte capaciteit is het niet mogelijk jaarlijks alle registratiehouders met een maritieme registratie (±55.000 registraties) te toetsen op de naleving op de Telecommunicatiewet en het Radioregelement. Inspecteurs moeten daarom kiezen welke locaties en doelgroepen worden geïnspecteerd. Die keuze berust op kennis en ervaring, wat veel tijd kost en lastig overdraagbaar is naar nieuwe collega’s. Het algoritme kan op een snelle en onafhankelijke wijze, aan de hand van grote hoeveelheden informatie, een voorstel doen welke locaties en doelgroepen geïnspecteerd zouden kunnen worden.

Menselijke tussenkomst

De uitkomst van het algoritme is een overzicht van bevindingen die door het algoritme geconstateerd zijn op basis van uitgezonden AIS berichten. Er zijn drie velden van het AIS bericht die beoordeeld worden door het algoritme namelijk de scheepsnaam, roepnaam, en het MMSI-nummer. Een inspecteur gebruikt deze lijst ter informatie en bepaald aan de hand van de bevindingen welke actie er ondernomen kan of moet worden volgens het Toezichtbeleid.

Risicobeheer

De uitkomst van het algoritme is een overzicht van bevindingen die door het algoritme geconstateerd zijn op basis van uitgezonden AIS berichten. Een inspecteur gebruikt deze lijst ter informatie om het naleefgedrag te beoordelen en bepaald aan de hand van de bevindingen welke actie er ondernomen wordt binnen het toezichtsproces.

Wettelijke basis

De Telecommunicatiewet is een Nederlandse wet die regels stelt voor (aanbieders van) communicatienetwerken en -diensten. Het regelt onder andere de bescherming van gebruikers, de zorgplicht van aanbieders voor veiligheid en beveiliging en stelt verplichtingen voor netwerkbeheerders.

Links naar wettelijke basis

Telecommunicatiewet: https://wetten.overheid.nl/BWBR0009950/2025-09-01

Werking

Gegevens

Er zijn twee informatiebronnen die door het algoritme worden gebruikt. De eerste bron zijn de waargenomen berichten die door het vaartuig worden verstuurd, hierin staan het MMSI-nummer, de roepnaam en scheepsnaam die onder de Telecommunicatiewet en het Radioregelement vallen. De tweede bron is de interne registratiedatabase waarin registratiehouders hun gegevens zelf opvoeren met hun account.

Technische werking

Het algoritme werkt op basis van een beslisboom. De beslisboom vergelijkt de inhoud van waargenomen AIS berichten met de verwachte inhoud aan de hand van de registraties. Wanneer één of meerdere van de attributen scheepsnaam, roepnaam of MMSI‑nummer niet overeenkomen met de geregistreerde gegevens wordt dit vastgelegd. Die informatie wordt vervolgens door een mens beoordeeld om naleving of niet‑naleving te constateren.

Leverancier

Intern ontwikkeld