Kentekencamerahandhaving vrachtwagenverbod
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik
Thema
Begindatum
Contactgegevens
Doel en impact
Doel: het digitaal handhaven van vrachtwagenverbod. Controle hierop gebeurt met camera's die kentekens kunnen lezen. Het doel van het algoritme is om efficiënt te kunnen handhaven.
Het algoritme heeft alleen impact op voertuigen die niet in de gebieden mogen zijn. Alleen het overtredende voertuig wordt in beeld gebracht. Niet-overtreders worden buiten beschouwing gelaten. De camera's, en daarmee het algoritme, worden ingezet ten behoeve van het handhaven van het vrachtwagenverbod. De impact van het algoritme op de burger is laag. Enkel het lezen van de kentekenplaat wordt door het algoritme uitgevoerd. Vermeende overtreders worden door een BOA handmatig gecontroleerd om te bepalen of er sprake is van een strafbare gedraging, waarbij de BOA ook de kentekenplaat zelf nog controleert op camerabeelden.
Afwegingen
Het algoritme biedt aanzienlijke voordelen doordat het efficiënter, sneller en goedkoper is. In plaats van dat medewerkers continu beelden moeten uitlezen, wordt nu alleen een foto gemaakt van voertuigen die niet in het gebied mogen zijn. Het plaatsen van verkeersborden alleen is niet voldoende, en de inzet van handhavers om handmatig voertuigen te controleren is tijdrovend en inefficient. Fysieke afsluiting met verkeerspalen (pollers) kent eveneens nadelen, zoals hoge aanschaf- en exploitatiekosten en de schades die kunnen ontstaan. Bovendien moet het gebied altijd toegankelijk blijven voor hulpdiensten. Cameratoezicht is daarom efficiënter en effectiever dan de alternatieven.
Menselijke tussenkomst
Het systeem genereert een lijst van geregistreerde voertuigen zonder ontheffing. Een buitengewoon opsporingsambtenaar (BOA) controleert en beoordeelt deze lijst binnen eens in de 2 weken. Bij een vastgestelde overtreding stuurt de BOA deze door naar het Centraal Justitieel Incassobureau.
Risicobeheer
Het kentekenregistratiesysteem voldoet aan alle geldende privacywet- en regelgeving.
Er is geen sprake van live videobeelden; het gaat alleen om digitale afbeeldingen (foto's) met kentekeninformatie. Alleen overtreders komen tijdelijk op een lijst. Informatie over niet-overtreders wordt niet opgeslagen. De gemeente moet als opsporingsinstantie de digitale opnames vijf jaar bewaren en ervoor zorgen dat de overtreder de overtredingsfoto bij de gemeente kan opvragen.
Wettelijke basis
Wegenverkeerswet 1994
Links naar wettelijke basis
Toelichting op impacttoetsen
De gemeente voert een DPIA uit om de impact van de oplossing te toetsen.
Gegevens
Kentekens (kenteken, datum, tijd en locatie, geen specifieke NAW-gegevens) van voertuigen die niet in het toegewezen gebied mogen zijn, database met ontheffinghouders.
Links naar gegevensbronnen
Technische werking
Het camerahandhavingssysteem scant alle kentekens van passerende voertuigen. De camera maakt vervolgens gebruik van een algoritme voor objectherkenning, dat wordt ingezet voor de herkenning en classificatie van verschillende soorten voertuigen in het verkeer (type voertuig en andere objecten). De classificatie van het voertuig wordt bepaald door een koppeling met het RDW. Voertuigen zonder ontheffing komen op een lijst die bij een buitengewoon opsporingsambtenaar (BOA) terechtkomt.
Daarnaast zorgt een ander algoritme ervoor dat de foto van de overtreding wazig wordt gemaakt (geblurred), met uitzondering van het voertuig met kenteken.