Voorspelling omgevingslawaai

Gemeente Groningen

Dit algoritme is een rekenprogramma voor het bepalen van geluidsniveaus van wegverkeer, spoorwegen en industrie. 

Laatst gewijzigd op 5 januari 2024 om 14:35 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Impactvolle algoritmes
• Impacttoetsen: Veld niet ingevuld.
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Ruimte en infrastructuur

Begindatum

1999

Contactgegevens

[e-mail]

Link naar publiekspagina

https://gemeente.groningen.nl/geluidkaarten-voor-omgevingslawaai-inzien

Link naar bronregistratie

https://data.groningen.nl/dataset/algoritmeregister-gemeente-groningen

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Het algoritme is ontwikkeld om prognoses te kunnen doen voor onder andere het maken van beleid en om vergunningen te verlenen. Bij dit laatste wordt het rekenmodel gebruikt om te beoordelen hoeveel geluid het project waar de vergunning voor wordt aangevraagd zal produceren.

Zo maken grote gemeenten iedere 5 jaar geluidkaarten (ook wel 'geluidbelastingkaarten') en een actieplan om omgevingslawaai aan te pakken. Het gaat daarbij om lawaai van verkeer, spoorwegen en industrie. De kaarten geven de geluidsbelasting binnen de gemeente Groningen weer vanwege wegverkeer, railverkeer en industrieterreinen in het jaar 2021. Daarbij wordt ook duidelijk gemaakt hoeveel bewoners van woningen worden blootgesteld aan geluid en daarvan hinder ondervinden.

Afwegingen

De rekenregels met betrekking tot het berekenen en voorspellen van omgevingslawaai zijn omvangrijk en complex. Een computer kan dit sneller en betrouwbaarder dan een mens.

Menselijke tussenkomst

In principe is er geen menselijke bemoeienis bij het berekenen zelf. Wat er met de prognoses vervolgens wordt gedaan is wel mensenwerk. 

Risicobeheer

Er wordt veel onderzoek gedaan door diverse adviesbureaus om te bepalen in hoeverre de berekende resultaten overeenkomen met de werkelijkheid. 

Wettelijke basis

De wettelijke basis voor dit algoritme ligt in verschillende wetgeving. Allereerst in de wet Geluidhinder. Deze wet biedt geluidgevoelige functies (zoals woningen) bescherming tegen geluidhinder van wegverkeerlawaai, spoorweglawaai en industrielawaai. Daarnaast de wet milieubeheer. De wet Milieubeheer was tot inwerkingtreding van de Omgevingswet op 1 januari 2024 de belangrijkste milieuwet. Deze wet legt in grote lijnen vast welke wettelijke middelen er zijn om het milieu te beschermen en welke uitgangspunten daarvoor gelden. Vanaf 2024 gaat de Wet milieubeheer grotendeels op in de Omgevingswet. De Omgevingswet gaat over de ruimte waarin mensen wonen, werken en ontspannen. Deze nieuwe wet voegt oude wetten samen en bevat regels voor wat er buiten te zien, ruiken en horen is.

Gemeentes stellen iedere 5 jaar een geluidsbelastingkaart en een actieplan op. Deze verplichting komt voort uit de Europese richtlijn omgevingslawaai en is geïmplementeerd in de Nederlandse wetgeving. De richtlijn omgevingslawaai is gericht op het vermijden, voorkomen of verminderen van schadelijke gevolgen van omgevingslawaai. 

Links naar wettelijke basis

• Wet geluidhinder: https://wetten.overheid.nl/BWBR0003227
• Wet milieubeheer: https://wetten.overheid.nl/BWBR0003245
• EU-richtlijn Omgevingslawaai: https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2002:189:0012:0025:NL:PDF
• Omgevingswet: https://wetten.overheid.nl/BWBR0037885

Werking

Gegevens

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, Handleiding Meten en Reken Industrielawaai (HMRI), Cnossos 

Links naar gegevensbronnen

• Reken- en meetvoorschrift geluid 2012: https://wetten.overheid.nl/BWBR0031722
• Handleiding Meten en Reken Industrielawaai (HMRI): file:///H:/Mijn%20Documenten/Mijn%20Downloads/handleiding-meten-en-rekenen-inustrielawaai_internetversie_2004.pdf
• Cnossos : https://circabc.europa.eu/sd/a/ebfc8895-79fd-44db-8782-c5b26f6b1e37/CNOSSOS-

Technische werking

Het algoritme volgt een Europees en landelijk vastgesteld set van rekenregels om te komen tot een prognose. Deze prognose wordt omgezet in een visuele weergave in de vorm van een kaart. 

Leverancier

DGMR