Verkeersregelinstallatie

Gemeente Groningen

Door detectielussen in de weg wordt er geregistreerd wanneer er verkeer voor een verkeerslicht staat. Hier kunnen de groentijden op aangepast worden. 

Laatst gewijzigd op 27 juni 2024 om 13:06 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Overige algoritmes
• Impacttoetsen: Veld niet ingevuld.
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Verkeer

Begindatum

2022

Contactgegevens

[e-mail]

Link naar publiekspagina

https://experience.arcgis.com/experience/54245b73619f46ef8962f2c3f7782925/page/Sensorenregister/?views=Verkeer

Link naar bronregistratie

https://data.groningen.nl/dataset/algoritmeregister-gemeente-groningen

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Het doel is de verkeersveiligheid, doorstroom en bereikbaarheid te verbeteren.

Het heeft impact op iedereen die aan het verkeer deelneemt, toch verwachten wij dat dit algoritme een lage impact heeft. Het gaat namelijk efficiënter, maar mogelijk merkt de verkeersdeelnemer daar niet veel van. 

Afwegingen

Het voordeel van de inzet van dit algoritme is dat het verkeer beter en slimmer kan doorstromen. Het nadeel is dat verkeer pas dichtbij het kruispunt wordt geregistreerd, omdat de detectielussen relatief dichtbij het verkeerslicht zitten.

Menselijke tussenkomst

De gemeente kan de parameters zelf instellen, bijvoorbeeld hoe lang het verkeerslicht op groen staat. Daarnaast worden de uitkomsten gecontroleerd en bijgesteld. De gemeente kan zo inspelen op veranderende verkeersstromen. 

Risicobeheer

Het systeem voldoet aan alle geldende veiligheidseisen en is streng beveiligd. Zo is het niet mogelijk om alle richtingen op groen zetten.

Daarnaast worden storingen gemonitord en worden de systemen goed onderhouden.

De data van de detectielussen zijn anoniem en niet terug te leiden tot weggebruikers.

Wettelijke basis

De Wegenverkeerswet 1994 (WVW) vormt de basis voor alle verkeersregels. Uitgangspunt daarbij is de vlotheid en doorstroming van het verkeer en dat niemand hinder of gevaar op de weg mag veroorzaken.

Links naar wettelijke basis

Wegenverkeerswet: https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622

Werking

Gegevens

Detectie door middel van sensoren (lussen) in de weg. 

Technische werking

Het verkeerslicht krijgt signalen over verkeer dat er aankomt door middel van de lussen in de weg. De detectielussen detecteren alleen dat er verkeer is, niet wat voor soort verkeer er aan komt.

Indien de detectielussen verkeer signaleren is het nog niet zo dat wie het eerst is komt ook het eerst aan de beurt is. Doorgaans houdt de regeling wel in de gaten wie er het langst heeft moeten wachten. Als het druk is op alle richtingen dan is er een van vaste cyclus dat afgewerkt wordt. Iedere richting moet sowieso een keer aan de beurt komen, mits er verkeer wordt waargenomen doormiddel van de detectielus.

De lussen nemen daarnaast ook waar of er nog verkeer op de lus aanwezig is. Daarmee kan de groentijd eventueel verlengd worden (de maximale groentijd hebben wij bepaald en ingesteld als parameter). Is de rijstrook leeg en wordt er ook op de lusdetectie niks mee waargenomen, dan kan het licht naar geel en rood, om andere richtingen de beurt te geven.

De manier waarop de algoritmen het verkeer regelen is een vertaling van lokale keuzes.

Leverancier

Swarco & Vialis