Parkeercontrole met scanauto

Gemeente Maastricht

De scanauto kijkt automatisch naar de kentekens van geparkeerde auto's. Deze kentekens worden vergeleken met de parkeerrechten in het Nationaal Parkeer Register. Als er een probleem is, maakt de scanauto een foto deze wordt fysiek beoordeeld.

Laatst gewijzigd op 25 juni 2026 om 12:19 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Impactvolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Verkeer

Begindatum

2024-12

Contactgegevens

https://www.gemeentemaastricht.nl/contact-en-openingstijden

Link naar publiekspagina

https://www.gemeentemaastricht.nl/parkeercontrole-met-de-scanauto

Verantwoord gebruik

Doel en impact

Doel: het digitaal handhaven van het parkeerbeleid. We controleren of mensen parkeerbelasting betalen volgens de regels. Dit zorgt voor een betere en snellere controle bij het parkeren. Mensen zijn hierdoor eerder bereid om te betalen. Impact: Een camera leest het kenteken van de auto. Een toezichthouder controleert altijd de foto van de mogelijke overtreding. Deze persoon beslist of er een naheffingsaanslag komt omdat de parkeerbelasting niet is betaald.

Afwegingen

Het gebruik van de scanauto voor het toezicht op deze verordening leidt tot een effectievere en efficiëntere handhaving op het gebied van parkeren.

Het inzetten van de scanauto levert een bijdrage aan een hogere betalingsbereidheid door effectievere toezicht. Het niet inzetten van de scanauto zou betekenen dat er niet efficiënt gehandhaafd kan worden waardoor meer auto’s zonder parkeerrechten kunnen parkeren.

Verzameling van gegevens is in verhouding tot het doel. Verzamelde kentekens en beelden worden niet gebruikt voor andere doeleinden.

Menselijke tussenkomst

Als een kenteken geen parkeerrecht heeft, wordt er een foto gemaakt en opgeslagen in ons systeem. Een beeldbeoordelaar beoordeelt de scans van de scanauto en stuurt in gevallen waar er onduidelijke situaties zijn opvolgers aan. Deze opvolgers bekijken de situatie ter plaatse. De beeldbeoordelaar en de opvolgers kijken naar de feiten en omstandigheden van het geval om te oordelen of er sprake is van het niet voldoen van de parkeerbelasting.

Risicobeheer

Alleen foto's van voertuigen waarvoor geen parkeerrecht is betaald, worden bewaard. De andere kentekengegevens worden uit het systeem verwijderd. Er is een risico dat het systeem een kenteken verkeerd herkent. Dit kan betekenen dat iemand onterecht een boete krijgt. Om dit te voorkomen, kijkt een toezichthouder naar de foto's. Als iemand toch onterecht een boete krijgt, kan diegene bezwaar maken. Herhaaldelijke boetes worden beperkt.

Wettelijke basis

Gemeentewet: Artikel 149, 156 lid 1 en 2 aanhef en onderdeel h, 225 en 228

Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990

Wegenverkeerswet 1994: Artikel 2

Verordening Parkeerregulering en Parkeerbelastingen 2022

Links naar wettelijke basis

• Wegenverkeerswet 1994: https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622
• Gemeentewet: Artikel 149, 156 lid 1 en 2 aanhef en onderdeel h, 225 en 228: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR670922/1
• Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2024-07-01/?g=2025-02-01&z=2025-02-01#Bijlage1
• Verordening Parkeerregulering en Parkeerbelastingen 2022: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR670922/8

Toelichting op impacttoetsen

De gemeente voert een DPIA uit om de impact van de oplossing te toetsen.

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA)

Werking

Gegevens

De scanauto verzamelt gegevens die nodig zijn voor de controle op het recht op parkeren. De scanauto verwerkt de volgende gegevens:

1. Kenteken van het voertuig
2. Datum, tijd en locatie
3. Beelden van het voertuig en directe omgeving

Indien sprake is van een mogelijke overtreding, kan via koppeling met het RDW de kentekenhouder worden geïdentificeerd (NAW-gegevens). Kentekens met geldig parkeerrecht: worden verwijderd na controle.

Op beelden kunnen incidenteel personen zichtbaar zijn (bijvoorbeeld bestuurder of passanten). Deze worden automatisch onherkenbaar gemaakt (blur).

Links naar gegevensbronnen

• NPR: https://www.nationaalparkeerregister.nl/
• RDW: https://www.rdw.nl/

Technische werking

1. De scanauto rijdt door gebieden met betaald of vergunningparkeren.
2. Camera’s registreren kentekens met locatie, datum en tijd.
3. Het systeem bepaalt via GEO-positie of het voertuig in een gereguleerd gebied staat.
4. Buiten dit gebied: gegevens worden direct beperkt, geanonimiseerd of verwijderd.
5. Binnen dit gebied: controle op geldig parkeerrecht via het Nationaal Parkeer Register.
6. Bij geldig parkeerrecht: gegevens worden niet gebruikt en geanonimiseerd/verwijderd.
7. Zonder parkeerrecht: gegevens gaan naar het handhavingssysteem (Brickyard).
8. Een toezichthouder beoordeelt de gegevens; er is geen volledig geautomatiseerde besluitvorming.
9. Bij twijfel kan een handhaver ter plaatse controleren.
10. Na overtreding wordt gekeken naar herhaling; bij herhaling kan contact met kentekenhouder volgen.
11. Alleen noodzakelijke gegevens worden bewaard (o.a. voor handhaving en wettelijke verplichtingen); overige worden verwijderd/geanonimiseerd.
12. Gebruik voor monitoring/rapportage is strikt gebonden aan doelbinding, dataminimalisatie en toegangsbeperking.

Leverancier

Brickyard B.V.