Parkeercontrole
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- In gebruik
Algemene informatie
Thema
Begindatum
Contactgegevens
Verantwoord gebruik
Doel en impact
Het doel van de parkeerscanauto is het uitvoeren van toezicht en handhaving in het kader van fiscaal parkeren, met name ter controle op de naleving van de verplichting tot betaling van parkeerbelasting en het opleggen van naheffingsaanslagen.
In het kader van de uitvoering en handhaving van digitaal kentekenparkeren worden uitsluitend de persoonsgegevens verwerkt die noodzakelijk zijn voor het mogelijk maken van toezicht op de betaling van parkeerbelasting, alsmede voor de heffing en invordering daarvan, waaronder begrepen het opleggen en afhandelen van naheffingsaanslagen.
Afwegingen
De inzet van een parkeerscanauto maakt het mogelijk om parkeercontroles efficiënter en op grotere schaal uit te voeren dan bij uitsluitend handmatige controle. Hierdoor kan in dezelfde tijd een groter aantal voertuigen worden gecontroleerd en kunnen handhavingscapaciteiten doelmatiger worden ingezet.
Het gebruik van geautomatiseerde controles kan gepaard gaan met een risico op onjuiste signaleringen. Om dit te mitigeren, vindt beoordeling en verdere afhandeling plaats onder verantwoordelijkheid van een buitengewoon opsporingsambtenaar. Daarnaast beschikken betrokkenen over de mogelijkheid om bezwaar te maken tegen opgelegde naheffingsaanslagen, waarbij een herbeoordeling plaatsvindt.
Menselijke tussenkomst
Na registratie van het kenteken door middel van een beeldherkenningsalgoritme wordt dit kenteken geautomatiseerd vergeleken met de parkeerrechtendatabase. Op basis van deze vergelijking wordt vastgesteld of voor het betreffende voertuig een geldig parkeerrecht aanwezig is.
Indien uit deze geautomatiseerde controle volgt dat geen geldig parkeerrecht is geregistreerd, wordt dit aangemerkt als een mogelijke overtreding. In dat geval vindt nadere beoordeling plaats door een buitengewoon opsporingsambtenaar voorafgaand aan eventuele verdere handhaving.
Risicobeheer
Ten behoeve van de bescherming van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen zijn technische en organisatorische maatregelen getroffen. Beelden die worden vastgelegd met de scanauto worden zodanig verwerkt dat personen onherkenbaar worden gemaakt door middel van vervaging. Kentekens van andere voertuigen dan het gecontroleerde voertuig worden eveneens onherkenbaar gemaakt.
Indien het algoritme een mogelijke overtreding signaleert, ontvangen controleurs uitsluitend beelden waarop het relevante kenteken zichtbaar is, waarbij overige kentekens zijn afgeschermd.
De in de scanauto geregistreerde beelden worden niet lokaal opgeslagen. Toegang tot beelden is beperkt tot geautoriseerde ambtenaren en vindt plaats via een beveiligde applicatie.
Ter beperking van het risico op onjuiste signaleringen wordt iedere melding van het algoritme onderworpen aan menselijke controle door een bevoegde handhaver, alvorens verdere handhavingsmaatregelen worden getroffen.
Wettelijke basis
Artikel 225 Gemeentewet; Verordening Parkeerbelasting 2026
Links naar wettelijke basis
Impacttoetsen
Werking
Gegevens
Kenteken, feitcode, locatie, datum, tijdstip, kenmerken
Technische werking
De scanauto maakt gebruik van Automatic Number Plate Recognition (ANPR)-camera’s, waarmee kentekens van voertuigen automatisch worden geregistreerd en vergeleken met het Nationaal Parkeer Register (NPR) om vast te stellen of sprake is van een geldig parkeerrecht.
Kentekens waarvoor een geldig parkeerrecht is vastgesteld, worden binnen 48 uur verwijderd uit het controlesysteem (backoffice). Indien geen geldig parkeerrecht wordt aangetroffen, wordt het betreffende kenteken doorgestuurd naar het controlesysteem voor verdere verwerking. In dit systeem worden kentekens aangevuld met voertuiggegevens ten behoeve van de heffing en invordering van parkeerbelasting.
Leverancier
Soortgelijke algoritmebeschrijvingen
- Voor het uitvoeren van parkeercontroles gebruikt de gemeente scanauto's. De camera’s op de scanauto gebruiken een beeldherkenningsalgoritme om 1) kentekens te herkennen en 2) te controleren in de parkeerrechtendatabase of het voertuig daar mag parkeren. Ook hebben boa's handmatige scanners die controles uitvoeren.Laatst gewijzigd op 1 december 2025 om 9:53 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- In gebruik
- Voor het uitvoeren van parkeercontroles gebruikt de gemeente scanauto's. De camera’s op de scanauto gebruiken een beeldherkenningsalgoritme om 1) kentekens te herkennen en 2) te controleren in de parkeerrechtendatabase of het voertuig daar mag parkeren.Laatst gewijzigd op 24 maart 2026 om 13:27 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Overige algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- In gebruik
- Voor het uitvoeren van parkeercontroles gebruikt de gemeente scanauto's. De camera’s op de scanauto gebruiken een beeldherkenningsalgoritme om 1) kentekens te herkennen en 2) te controleren in de parkeerrechtendatabase of het voertuig daar mag parkeren.Laatst gewijzigd op 12 juli 2024 om 9:26 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- In gebruik
- Voor het uitvoeren van parkeercontroles gebruikt de gemeente scanauto's. De camera’s op de scanauto gebruiken een beeldherkenningsalgoritme om 1) kentekens te herkennen en 2) te controleren in de parkeerrechtendatabase of het voertuig daar mag parkeren.Laatst gewijzigd op 12 juli 2024 om 9:15 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- In gebruik
- De gemeente voert parkeercontroles uit met scanauto's. De camera’s op de scanauto gebruiken een beeldherkenningsalgoritme om kentekens te herkennen en te controleren of het voertuig daar mag parkeren.Laatst gewijzigd op 5 januari 2024 om 12:40 | Publicatiestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Impactvolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Veld niet ingevuld.
- Status
- In gebruik