Parkeercontrole

Gemeente Zwolle

De gemeente Zwolle controleert parkeren met een scanauto en een app (Citycontrol) op een mobiel apparaat (handheld). De camera’s op het dak van de auto en op het mobiele apparaat lezen kentekens met een speciaal systeem. Dit systeem kijkt of een auto daar mag staan.

Laatst gewijzigd op 29 juni 2026 om 10:03 | Publicatiestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Impactvolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA
• Status: In gebruik

Algemene informatie

Thema

Verkeer

Begindatum

2018-01

Contactgegevens

https://www.zwolle.nl/stuur-ons-een-bericht

Verantwoord gebruik

Doel en impact

De gemeente Zwolle controleert op een parkeerrecht, zoals een betaling voor parkeren of een parkeervergunning. Als dat niet zo is, kan de gemeente een boete geven.

Voor deze controle gebruikt de gemeente een scanauto en mobiele apparaten. Deze maken foto’s van geparkeerde auto’s. Daarbij worden het kenteken, de plek en het tijdstip vastgelegd. Het systeem controleert of een auto daar mag staan. Als de uitkomst van de controle is dat een auto daar niet mag staan, krijgen de handhavers een signaal zodat zij de situatie kunnen beoordelen. Zo kunnen handhavers snel en goed controleren.

Afwegingen

Zonder scanauto moeten handhavers alle auto’s één voor één controleren. Dit kost veel tijd en geld en er worden sneller fouten gemaakt. Met de scanauto gaat dit sneller en preciezer. Zo blijft Zwolle goed bereikbaar en de wegen veilig.  

Menselijke tussenkomst

Er is altijd een controle door een handhaver. Dit gebeurt direct na de scan. Zo worden fouten op tijd ontdekt, correcties gemaakt en er wordt geen boete gegeven als het niet nodig is.

Risicobeheer

Soms kan er iets misgaan. Een kenteken kan bijvoorbeeld verkeerd worden gelezen. Ook kan de plaats van de auto in sommige situaties niet helemaal goed worden bepaald, bijvoorbeeld door hoge gebouwen of een tunnel. Daarom controleert een handhaver altijd nog een keer. De foto’s en gegevens worden alleen gebruikt voor parkeerrechten controle. Andere delen van foto’s worden onherkenbaar gemaakt als dat nodig is.

Wettelijke basis

De gemeente mag deze controles doen volgens de Gemeentewet. Daarin staat dat de gemeente regels maakt over de controles. Zulke regels heten een ‘verordening’. Elk jaar stelt de gemeenteraad de 'Verordening op de heffing en de invordering van parkeerbelastingen', inclusief de parkeertarieven. In de ‘Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (WAHV)’ staan regels over verkeersboetes. 

Links naar wettelijke basis

• Verordening heffing en de invordering parkeerbelasting, : https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR751055
• Gemeentewet: https://wetten.overheid.nl/BWBR0005416
• Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004581

Link naar verwerkingsregister

https://www.zwolle.nl/privacyverklaring-parkeren

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA)

Werking

Gegevens

Kenteken, parkeerrecht, locatie.

Technische werking

De scanauto rijdt dagelijks door de stad. Boven op de auto zitten camera’s. De camera’s op de auto lezen de kentekens van geparkeerde auto’s. Daarna controleert een systeem of er is betaald of dat iemand een parkeervergunning heeft.

1. Is alles oke? Dan wordt de scan anoniem gemaakt. Persoonlijke gegevens en foto’s worden binnen 24 uur verwijderd.
2. Is er geen parkeerrecht? Dan krijgt een handhaver een signaal en beoordeelt de situatie op de locatie. De handhaver kijkt naar het kenteken, de plek en de tijd. Daarna kan een boete of waarschuwing volgen. Klopt er iets niet, dan wordt de melding binnen 24 uur verwijderd.

Dit noemen we het controleren van het parkeerrecht.

Leverancier

ACI SCANaCAR, Sigmax