Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Parkeare kontrôle
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, IAMA
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Link nei boarneregistraasje
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
De gemeente Rotterdam wol de stêd leefber, berikber en feilich hâlde. It beheinen fan it tal auto's yn de stêd draacht dêr oan by. De gemeente docht dat ûnder oare troch it stimulearjen fan fergees parkeare by P+R-plakken en it stimulearjen fan it brûken fan iepenbier ferfier.
Afwagings
Der wurdt rekken hâlden mei parkearfergunningen, besikersregels, handikaptenplakken en storingen. In persoan kontrolearret altyd foardat in boete wurdt útskreaun.
Minskele tuskenkomst
Ja, as yn twifel sil d'r gjin hanthavening wêze.
Risikobehear
It grutste risiko is dat it systeem in kenteken ferkeard herkent en dat immen dy't it net fertsjinnet in boete krijt. Dit kin barre as in karakter op it kenteken is ferkeard werkend.
Wettlike basis
Mienskiplik belang
Taljochting op impacttoetsen
Impacttests útfierd, gjin residuele risiko's fûn. Risikobeoardieling fan dit algoritme is leech.
Impacttoetsen
- Data Protection Impact Assessment (DPIA)
- Ympact Assessment Minskerjochten en Algoritmes (IAMA)
Wurking
Gegevens
It kenteken wurdt ynfierd yn it Nationaal Parkeerregister en de fergunningsdatabank fan de gemeente Rotterdam. Hjir wurdt kontrolearre oft de auto it rjocht hat om parkeard te wurden.
Technyske wurking
De kamera's op 'e scanauto brûke in byldherkenningsalgoritme om kentekenplaten te identifisearjen.
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Kontrolearje mei in algoritme foar kentekenherkenning oft parkearde auto's rjocht hawwe om parkeard te wurden yn gebieten dêr't betelle parkeare of fergunningparkeare fereaske is.Lêst feroare op 8 septimber 2025 om 9:53 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Koarte beskriuwing De gemeente fiert parkearkontrôles út mei de scanauto. De scan-auto brûkt Automatic Number Plate Recognition (ANPR) kamera's, identifisearret kentekens en kontrolearret parkearrjochten. De kentekens sûnder parkearrjocht wurde trochjûn oan it hanthaveningssysteem foar it ynheljen fan de parkearbelesting.Lêst feroare op 24 novimber 2024 om 20:30 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Koarte beskriuwing De gemeente fiert parkearkontrôles út mei de scanauto. De scan-auto brûkt Automatic Number Plate Recognition (ANPR) kamera's, identifisearret kentekens en kontrolearret parkearrjochten. De kentekens sûnder parkearrjocht wurde trochjûn oan it hanthaveningssysteem foar it ynheljen fan de parkearbelesting.Lêst feroare op 3 septimber 2024 om 5:57 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente Nijmegen hat in scanauto dy't foto's makket fan parkearde auto's. Hjirmei kin de gemeente betelle parkearplakken en parkearfergunningen kontrolearje. Dit ferbetteret de tagonklikens en ferkearsfeiligens fan 'e stêd, en soarget foar in nofliker libben foar ynwenners.Lêst feroare op 3 novimber 2025 om 10:17 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Troch it ynsetten fan scanauto's soargje wy foar bettere en effisjintere parkearhanthavening. Dit betsjut dat ynwenners faker in parkearboete krije as se de wet oertrede as earder it gefal wie.Lêst feroare op 31 oktober 2025 om 13:40 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk