Digital Canal: Melding fan oertredings fan snelheid yn passazjiersferfier

Gemeente Amsterdam

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Op de Amsterdamske binnenfearten jildt in maksimumsnelheid om ûnfeilige situaasjes en oerlêst foar te kommen.

Lêst feroare op 19 maart 2025 om 9:22 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer
• Ferkear

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Ynformaasje-oandreaune hanthavenjen:

Binnen it Digitale Kanaal wurde fjouwer algoritmen ûntwikkele foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterwei-ynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk omdat se earst beoardiele wurde moatte op wetlike en gemeentlike regeljouwing en tapaslikens. In útwreide beskriuwing sil wurde tafoege oan it register as de algoritmen yn gebrûk komme.

Melding fan oertredings fan snelheid yn passazjiersferfier:
Op de Amsterdamske binnenfearten jildt in maksimumsnelheid om ûnfeilige situaasjes en oerlêst foar te kommen. It oersjitten fan de snelheid soarget foar ûnfeilige sitewaasjes en oerlêst, benammen troch weagen. It algoritme brûkt AIS-gegevens fan passazjiersskippen om temjitten fan snelheid te mjitten. It model wurket mei in berekkening regel dy't bepaalt oft in skip reizget flugger as de jildende maksimum snelheid (plus ûnwissichheid marzje) foar op syn minst twa opienfolgjende mominten. It model is yn ûntwikkeling en net yn gebrûk. It algoritme wurdt tapast om in heatmap te meitsjen. Mei oare wurden, om in oersjoch te jaan oer de romtlike ferdieling fan snelheidsoertredings en om spesifike skippen te markearjen. De melding is bedoeld om tafersjoch en hanthavening effisjinter te meitsjen en kin liede ta ferantwurding fan rederijen foar konstatearre oertredings. Gjin automatisearre beslútfoarming wurdt brûkt.

Afwagings

It digitale kanaal:

It Digitaal Kanaal mjit it ferkear op de Amsterdamske binnenfearten. It projekt begon yn 2019 ûnder it programma Varen. It Sylprogramma falt binnen it kluster Romte en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren pleatst lâns de binnenfearten yn it sintrum en de haadfarwegen bûten it sintrum fan Amsterdam. Troch dizze sensoren te brûken ûntwikkelet de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ynstruminten foar ynformaasjeoandreaune hanthavening. Dit wurdt dien mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske behearders en wetterwei-ynspekteurs.

Binnen it Digitale Kanaal wurde seis algoritmen brûkt: twa foar ferkearsmonitoring (Congestie per stik en wetterweiferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasjeoandreaune hanthavening (Opspoaring fan yllegale passazjiersferfier, Melding fan hurdriden troch passazjiersskipfeart, Detectie fan lûdsoerlêst op it wetter en Melding fan gebrûk fan ligplaats troch passazjiersskipfeart). It algoritme foar it rapportearjen fan snelheidsoverschrijdingen yn passazjierskip wurdt no beskreaun.

Minskele tuskenkomst

Fjild net ynfierd.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wurking

Gegevens

Fjild net ynfierd.