Digitaal kanaal: Deteksje fan yllegale passazjiersferfier

Gemeente Amsterdam

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal. Yn 2020 is de gemeente Amsterdam begûn mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegale passazjiersferfier op te spoaren.

Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 12:59 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Bûten gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer
• Ferkear

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Ynformaasje-oandreaune hanthavenjen:

Fjouwer algoritmen wurde ûntwikkele binnen de Digital Gracht foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterweiynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk omdat se earst beoardiele wurde moatte op wetlike en gemeentlike regeljouwing en tapaslikens. In wiidweidige beskriuwing sil oan it register tafoege wurde as de algoritmen yn gebrûk binne.

Deteksje fan yllegale passazjiersferfier:
Yn 2020 is de gemeente Amsterdam begûn mei it ûntwikkeljen fan in rapport om yllegale passazjiersferfier op te spoaren. Yn Amsterdam wurdt de passazjiersskipfeart regele troch fergunningen. Skippen dy't passazjiers sûnder lisinsje drage, foarmje ûnearlike konkurrinsje foar fergunning passazjiersskippen en wurde ferbûn mei oerlêst op it wetter. It rapport jout in wykliks oersjoch fan plezierboaten dy't de ôfrûne wike geregeld deselde rûte farden hawwe. Dit ynsjoch is basearre op de ferplichte vignetten foar plezierfarders. De trochgong fan skippen mei in vignet kin mjitten wurde as skippen binnen in koarte ôfstân fan in sensor passe. It algoritme bestiet út in rekkenregel dy't bepaalt hokker vignetten ferskate dagen yn 'e wike deselde rûnte farre, mear as ien kear deis. Doel is om wetterweiynspekteurs te helpen yllegaal rekreaasjefarren op te spoaren troch hotspots en gewoan brûkte rûtes te identifisearjen. Hanthavening fynt allinnich plak yn de akte en allinnich troch in foechhawwende wetterwei ynspekteur is der gjin hanthavenjen basearre op automatyske beslútfoarming of op ôfstân yntervinsjes.

Afwagings

It digitale kanaal:

De Digitale Gracht mjit it ferkear op de Amsterdamske binnenfearten. It projekt begon yn 2019 ûnder it Varen-programma. It Sylprogramma falt binnen it kluster Romte en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren pleatst lâns de binnenfeart yn it sintrum en de haadfarwegen bûten it sintrum fan Amsterdam. Mei it ynsetten fan dizze sensoren ûntwikkelet de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ynstruminten foar ynformaasjeoandreaune hanthavening. Dit wurdt dien mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske behearders en wetterweiynspekteurs.

Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Bedriuw per skonk en skipfeartferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Detectie fan yllegale passazjiersferfier, Melding fan snelheidsoverschrijdingen yn passazjiersferfier, Deteksje fan lûdsoerlêst op de wetter en Rapportearje gebrûk fan ligplaatsen foar passazjiersferfier). It algoritme foar it opspoaren fan yllegaal passazjiersferkear wurdt no beskreaun.

Minskele tuskenkomst

Fjild net ynfierd.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wurking

Gegevens

Fjild net ynfierd.