Digitaal kanaal: Deteksje fan lûdsoerlêst op it wetter

Gemeente Amsterdam

Dit algoritme falt ûnder Digital Canal.

Lêst feroare op 6 jannewaris 2025 om 13:00 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Bûten gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ekonomy
• Romte en ynfrastruktuer
• Ferkear

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

[e-mail]

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Ynformaasje-oandreaune hanthavenjen:

Fjouwer algoritmen wurde ûntwikkele binnen de Digital Gracht foar ynformaasje-oandreaune hanthavening. Oant no ta hawwe wetterweiynspekteurs gjin sanksjes oplein op basis fan dizze algoritmen. De algoritmen binne noch net yn gebrûk omdat se earst beoardiele wurde moatte op wetlike en gemeentlike regeljouwing en tapaslikens. In wiidweidige beskriuwing sil oan it register tafoege wurde as de algoritmen yn gebrûk binne.

Deteksje fan lûdsoerlêst op it wetter:
Yn Amsterdam komme in soad meldings fan lûdsoerlêst op it wetter. Wetterwei-ynspekteurs kinne boetes oplizze as lûdsoerlêst op it lêst konstatearre wurdt. Om hanthavenjen te stypjen binne sensoren ynstalleare dy't lûdfolume en beweging op it wetter registrearje. It algoritme bepaalt mooglike lûdsoerlêst op basis fan trije kritearia: it lûdfolume út it wetter leit boppe in drompelwearde, heger lûdfolume as fan wâl en simultane beweging fan in skip. As dizze kritearia jilde, wurdt in ynsidint fan potinsjele lûdsoerlêst registrearre. De registrearre ynsidinten kinne brûkt wurde om ynsjoch te krijen yn hotspots fan strukturele oerlêstplakken. Op grûn fan dizze ynformaasje kinne wetterweiynspekteurs in lokaasje besykje en ynspektearje.

Afwagings

It digitale kanaal:

De Digitale Gracht mjit it ferkear op de Amsterdamske binnenfearten. It projekt begon yn 2019 ûnder it Varen-programma. It Sylprogramma falt binnen it kluster Romte en Ekonomy. Foar it projekt binne sensoren pleatst lâns de binnenfeart yn it sintrum en de haadfarwegen bûten it sintrum fan Amsterdam. Mei it ynsetten fan dizze sensoren ûntwikkelet de gemeente in dynamysk ferkearsmodel en ynstruminten foar ynformaasjeoandreaune hanthavening. Dit wurdt dien mei help fan algoritmen. De berekkene ferkearsgegevens wurde ferwurke en presintearre yn in digitaal oersjoch (dashboard). It dashboard is tagonklik foar beliedsadviseurs, nautyske behearders en wetterwei-ynspekteurs.

Seis algoritmen wurde brûkt binnen it Digitale Kanaal: twa foar ferkearsmonitoring (Bedriuw per skonk en skipfeartferkearsmodel) en fjouwer foar ynformaasje-oandreaune hanthavening (Detectie fan yllegale passazjiersferfier, Melding fan snelheidsoverschrijdingen yn passazjiersferfier, Deteksje fan lûdsoerlêst op de wetter en Rapportearje gebrûk fan ligplaatsen foar passazjiersferfier). It algoritme foar it opspoaren fan lûdsoerlêst op it wetter wurdt no beskreaun.

Minskele tuskenkomst

Fjild net ynfierd.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wurking

Gegevens

Fjild net ynfierd.