Scan bus seleksje

Gemeente Rotterdam

Scan bussen fan Taxes Rotterdam brûke automatyske kentekenplaat erkenning. Dat brûke se om auto's fan Rotterdammers mei in poerbêste belestingoanslach op te spoaren.

Lêst feroare op 18 july 2024 om 15:02 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Oare algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

Ekonomy

Begjindatum

01-2006

Kontaktgegevens

14010

Link nei publykspagina

https://algoritmeregister.rotterdam.nl

Link nei boarneregistraasje

https://algoritmeregister.rotterdam.nl/p/Onzealgoritmes/53761720551735607

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

It opspoaren fan auto's fan belestingskuldners mei in scanbus mei kentekenherkenning.

Nei beoardieling troch de belestingsrjochter wurdt de wein yn beslach naam troch middel fan in tsjilblok en oanmelding yn it RDW-register. Dizze melding oan de RDW soarget derfoar dat de wein bestjoerlik yn beslach naam wurdt. In saneamd registraasjeblok, dat foarkomt dat de wein oerdroegen wurdt oan in oare eigner.

Afwagings

Belestingen Rotterdam hat it Warme Inkasso-sertifikaat krigen en der wurdt altyd tegearre mei de belestingdebiteur besjoen nei in passende oplossing. In minsklike maatregel wurdt tapast wêr mooglik foar it sammeljen fan de iepensteande beoardieling(en).

Minskele tuskenkomst

De belestingsrjochter kontrolearret altyd earst (yn RDW en oare systemen) oft beslach tastien is. Beslaglegging op roerend goed troch de belestingrjochter is pas mooglik neidat de ynkassostrategy folge is.

Risikobehear

Fjild net ynfierd.

Wettlike basis

Kolleksje Wet 1990 en it Wetboek fan Boargerlike Proseduere

Taljochting op impacttoetsen

Privacyrisiko-analyse is útfierd. Dit hat oantoand dat in privacy-ynfloedtest net nedich is. Dit is in algoritme-applikaasje mei leech risiko.

Wurking

Gegevens

RDW, ANPR, Belestingsysteem,

Technyske wurking

De gemeente Rotterdam heft en heft gemeentlike belestingen op. Om dit better te dwaan, brûke wy scanbussen. Dizze scanbussen hawwe automatyske kentekenherkenning en detectearje sa weinen dy't registrearre binne op nammen fan Rotterdammers dy't noch belesting betelje moatte. Dat bart net samar, it giet allinnich om Rotterdammers mei belestingoanslaggen dy't yn de befestigingsfaze sitte. Dat betsjut dat hy of sy ferskate oanmanings hân hat, mar noch net betelle.

As de scanbus in auto scant dy't kwalifisearret, giet in sinjaal ôf op 'e bus. In belestingrjochter kontrolearret oft it rapport goed is op basis fan de meast resinte beskikbere ynformaasje oer de eigner fan it reau. Hy of sy kin dan beslute om de auto yn beslach te nimmen. De auto krijt in tsjilklem en wurdt ynskreaun yn it RDW-register. Dizze meidieling soarget derfoar dat de auto bestjoerlik yn beslach naam wurdt. Dat liedt ta in saneamd registraasjeblok, dat betsjut dat it reau net oerdroegen wurde kin oan in oare eigner.

Wy meitsje it rapport fan beslaglegging op en tsjinje it op it adres fan de eigner fan it reau (de belestingskuldeur). As de eigner fan it reau it bedrach folslein betellet, sille wy de tsjilklem fuortsmite en de melding yn it RDW-register annulearje. Betelet er net it hiele bedrach, mar in part derfan? Wy fuortsmite dan de tsjil clamp, mar it berjocht yn de RDW register bliuwt aktyf. Betelet of reagearret de eigner hielendal net? Dan wurdt de auto nei 28 dagen nei de opslach fan it autobergingsbedriuw brocht. As de eigner net reagearret, wurdt it auto nei 5 dagen ferkocht fia in eksterne autoveiling. De opbringst fan de wein, minus de makke kosten, wurdt ôfrekkene op it bedrach dat de eigner noch betelje moast.