Parkeare kontrôle scan auto

Gemeente Arnhem

Om Arnhim ride scanauto's, riden troch meiwurkers fan parkearbedriuw P1. Dizze scan-auto's brûke kentekenherkenning om te bepalen oft der in parkearrjocht is en sa net wurdt in ekstra beoardieling (parkearebewiis) ferstjoerd.

Lêst feroare op 23 maaie 2024 om 14:02 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Iepenbiere oarder en feilichheid
• Romte en ynfrastruktuer

Begjindatum

01-2019

Kontaktgegevens

[e-mail]

Link nei publykspagina

https://www.arnhem.nl/Inwoners/parkeren/Privacyverklaring_parkeren_gemeente_Arnhem

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Haaddoel: It doel fan Scanauto-ferwurking is om (foar in part automatisearre) betelle parkeare te hanthavenjen. (persoanlike gegevens)

Sub-doel 1: Beteljereewilligens mjitten (gjin persoanlike gegevens)

Subdoel 2: Parkeardruk mjitten (gjin persoanlike gegevens)

Afwagings

Troch it brûken fan scanauto's kin de gemeente Arnhim de parkearhandhaving ienfâldiger, effisjinter en soarchfâldiger útfiere. In BOA testet oft it algoritme goed is útfierd. Dit beheint it risiko fan flaters, dus ferkeard opleine beoardielingen.

Minskele tuskenkomst

De foto's wurde besjoen troch in meiwurker fan P1 (meiwurker belêste mei in belesting hanthavenjen taak). De meiwurker besjocht op de miljeufoto's oft der eins net betelle parkeard wurdt en oft dêr in ekstra belesting foar betelle wurdt. By twifel is de regel dat der gjin ekstra belesting oplein wurdt of wurdt it trochstjoerd nei in ynspekteur op strjitte dy't it better beoardielje kin. Der is dus altyd minsklik yngripen en der wurde gjin automatisearre besluten nommen. It algoritme jout dêrom ynformaasje en dit stelt in meiwurker yn steat om, mede op grûn dêrfan, it goede beslút te nimmen. Dus it algoritme hat net it lêste wurd, mar in controller.

Risikobehear

Yn de hjoeddeiske situaasje is it grutste risiko dat it systeem in kenteken ferkeard herkent en dat in yndividu in boete krijt wylst hy of sy it net fertsjinnet. Dat kin bygelyks foarkomme as in letter of nûmer op it kenteken ferkeard herkend wurdt troch sawol it algoritme as de ynspekteur. Om it niisneamde risiko te behearjen krije partikulieren de mooglikheid om binnen 6 wiken (digitaal) beswier te meitsjen fia de webside https://arnhem.parkeer.nl. It is ek mooglik om skriftlik beswier te meitsjen tsjin it beslút.

Wettlike basis

Gebrûk scanauto & Oplêsten fan ekstra belesting: gemeentlike wet, kêst 225, lid 1 en kêst 234, lid 3

Betelling ekstra belesting: Feroardering parkear- en parkearbelesting 2024, kêst 6 lid 2-4

Links nei wettlike basis

• Verordening Parkeren en Parkeerbelastingen Arnhem 2024: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR705828/
• Gemeentewet : https://wetten.overheid.nl/BWBR0005416/2024-01-31

Taljochting op impacttoetsen

De gemeente Arnhim hat in Data Protection Impact Assessment (DPIA) útfierd oer it brûken fan de scan-auto's.

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA)

Wurking

Gegevens

Oersjoch fan persoanlike gegevens

1) Kentekenplaten (algemien)

2) Parkeare rjochts (algemien)

3) Foto's (Algemien, gjin spesjale ôfbyldings, gjin ûnderskied yn ras of oriïntaasje)

4) Finansjele gegevens - oanfoljende beoardieling (algemien)

Technyske wurking

De scanauto rydt alle dagen om de gemeente Arnhim om te kontrolearjen oft automobilisten in parkearromte betelle hawwe. D'r binne kamera's boppe op 'e auto. Dizze kamera's scannen automatysk alle kentekenplaten fan parkearde auto's en brûke in ôfbyldingsherkenningsalgoritme om kentekenplaten te identifisearjen. De kentekenplaten wurde ferlike mei in databank dy't alle registrearre parkearrjochten befettet, sawol dy fan fergunninghâlders as kochte kaartsjes. In posityf resultaat betsjut dat de auto in jildich parkearrjocht hat. As it resultaat negatyf is, is der wat mis en wurdt dit kontrolearre troch in BOA.

Leveransier

ScanACar