Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Scan auto: hânmjittich op tsjillen
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ferkear
- Iepenbiere oarder en feilichheid
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
It doel fan 'e scanauto is om de kentekenplaten fan parkearde auto's te lêzen om de parkearregels te hanthavenjen.
Afwagings
It scannende auto wurdt brûkt om hânmjittige parkearhanthavening te stypjen. Dit makket in rapper bepaling mooglik oft in auto ferkeard parkeard stiet of net betelle hat. In Gegevensbeskermingseffektbeoardieling (DPIA) waard útfierd om de ynfloed op 'e privacy fan alle boargers te bepalen.
Minskele tuskenkomst
It skennende auto jout in sinjaal as it fermoeden hat dat in auto ferkeard parkeard stiet of net betelle hat. De útfieringsamtner kontrolearret dit en jout dêrnei de boete út as it nedich is. Fierder is in Gegevensbeskermingseffektbeoardieling (DPIA) útfierd oer it gebrûk fan it skennende auto.
Risikobehear
De leveransier fan it scanapparaat (op it scanauto) moat foldwaan oan strange easken oangeande ynformaasjefeiligens en privacy. Derneist binne der ôfspraken makke mei de leveransier oangeande de ferwurking fan persoanlike gegevens. Dizze ôfspraken binne fêstlein yn in gegevensferwurkingsoerienkomst. Fierder is der in Data Protection Impact Assessment (DPIA) útfierd. Dizze privacybeoardieling wurdt elke trije jier hifke om it gebrûk fan it scanauto opnij te beoardieljen.
Wettlike basis
Artikel 225 fan 'e Gemeentewet en de Wegenferkearswet 1994
Taljochting op impacttoetsen
In Gegevensbeskermingsynfloedbeoardieling (DPIA) is útfierd foar it gebrûk fan it scanmiddel. In dizze privacybeoardieling binne in oantal risiko's identifisearre. Dizze risiko's binne troch maatregels beheind.
Wurking
Gegevens
Kentekenplaat fan it auto (RDW), lokaasje fan it auto (GPS), tiidstip fan scan en in foto fan it kenteken en it auto, foto fan 'e omjouwing fan 'e parkearde auto, parkearrjochtenregister (SHPV - ServiceHuis ParkeerVergunningen).
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- It doel fan it algoritme is om kentekenplaten automatysk te scannen foar parkearhanthaveningsdoelen.Lêst feroare op 30 juny 2025 om 9:29 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- It doel fan it algoritme is om kentekenplaten automatysk te scannen foar parkeare hanthaveningLêst feroare op 10 desimber 2024 om 14:16 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- It doel fan it algoritme is om kentekenplaten automatysk te scannen foar parkeare hanthaveningLêst feroare op 28 juny 2024 om 7:11 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It skannende auto kontrolearret automatysk de kentekenplaten fan parkearde auto's. Dizze kentekenplaten wurde fergelike mei de parkearrjochten yn it Nasjonaal Parkearregister. As der in probleem is, makket it skannende auto in foto, dy't dan fysyk beoardiele wurdt.Lêst feroare op 25 juny 2026 om 12:19 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Om Arnhim ride scanauto's, riden troch meiwurkers fan parkearbedriuw P1. Dizze scan-auto's brûke kentekenherkenning om te bepalen oft der in parkearrjocht is en sa net wurdt in ekstra beoardieling (parkearebewiis) ferstjoerd.Lêst feroare op 23 maaie 2024 om 14:02 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk