Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Wurkôfdieling fan it team foar it scannen fan auto's foar parkearhandhaving
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Kontrolearje mei scanauto's oft der yllegaal parkeard wurdt
Afwagings
Resultaten fan etyske beoardieling: Troch it ynsetten fan scanauto's soargje wy foar bettere en effisjintere parkearhanthavening. Dit stelt ús as gemeente yn steat om ús wettelike taken goed út te fieren. Dit draacht by oan de wearde "Machtsrelaasjes". De wearde "Privacy" wurdt NET kompromittearre, om't de persoanlike gegevens fan ynwenners (ôfbyldings fan kentekens) net opslein wurde en direkt wiske wurde fan 'e kamera fan' e scanauto. Dit wie in eask foar it ynsetten fan scanauto's op basis fan 'e wearde "Kontrôle fan Technology". Ynwenners mei in ynvalidenparkearfergunning kinne har parkearsesje digitaal registrearje of it tillefoanysk melde by de gemeente. Dit foarkomt dat ynwenners mei in beheining ûnrjochtfeardige boetes krije foar yllegaal parkearjen. Dit foldocht oan 'e wearde "Justysje", om't wy kwetsbere ynwenners beskôgje.
Minskele tuskenkomst
It algoritme (dat in direkte ynfloed hat op ynwenners fan Utrecht en harren wenomjouwing) tsjinnet allinnich as ynformaasjeboarne foar in meiwurker, dy't op basis dêrfan en de relevante kontekst fan 'e situaasje de passende folgjende stap nimt. Dit prinsipe is opnommen yn ús Utrechtske ramt, Ynterne rjochtlinen foar de tapassing fan algoritmen.
Risikobehear
De datawittenskippers, ynformaasje- en prosesadviseurs (IPA) en desintralisearre ynformaasjefeiligensamtners (DISO) fan Utrecht binnen de gemeente Utrecht spylje, neist de direkt belutsen meiwurkers, in kontrolearjende en kontrolearjende rol by de tapassing fan it algoritme. Dit is om te foarkommen dat de folgjende risiko's foarkomme:
- datalek fanwegen iepenbiere iepenbiering fan persoanlike gegevens fan ynwenners fan Utrecht
- algoritme nimt folslein ûnôfhinklik in beslút, sûnder tuskenkomst fan in meiwurker en sûnder ynterpretaasje fan 'e relevante kontekst fan' e situaasje
- 'Funksjekriep' oangeande gegevens by it tapassen fan it algoritme, wêrtroch't it algoritme in ferfoarme byld jout fan wat der bart. Dit kin foarkomme om't itselde type gegevens brûkt wurdt yn 'e tapassing fan it algoritme, en it algoritme brûkt dit as befêstiging fan 'e ynformaasje dy't it produseart.
Impacttoetsen
- Utrecht Uthiek Assessment
- Data Protection Impact Assessment (DPIA)
Wurking
Gegevens
Aggregearre gegevens fan eardere hanthavening op strjitte- en buertnivo
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Troch it brûken fan scanauto's soargje wy foar in bettere en effisjintere manier fan parkeare hanthavening. Dat betsjut dat jo as bewenner earder in parkearboete krije kinne as jo yn oertreding binne as earder it gefal wie.Lêst feroare op 12 july 2024 om 9:53 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Troch it kontrolearjen en budzjetteren fan ynkomsten út parkeare op strjitte, kinne wy ús parkearbelied effektiver en doelmjittiger útfiere. Dit kin yndirekt liede ta mear of minder parkearplakken en mear of minder drokte op bepaalde lokaasjes yn 'e stêd.Lêst feroare op 5 septimber 2025 om 13:02 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Om Arnhim ride scanauto's, riden troch meiwurkers fan parkearbedriuw P1. Dizze scan-auto's brûke kentekenherkenning om te bepalen oft der in parkearrjocht is en sa net wurdt in ekstra beoardieling (parkearebewiis) ferstjoerd.Lêst feroare op 23 maaie 2024 om 14:02 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Troch te kontrolearjen oft en wêr't ynwenners ree binne om te beteljen foar parkearen, kinne wy ús parkearbelied effektiver en doelmjittiger útfiere. Dit kin yndirekt liede ta mear of minder parkearplakken en mear of minder drokte op bepaalde lokaasjes yn 'e stêd.Lêst feroare op 5 septimber 2025 om 13:02 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- It oanfraachformulier befettet in beslútbeam dy't, op basis fan 'e antwurden fan' e oanfreger, bepaalt oft de oanfreger automatysk de Bbz-útkearing krijt. As fierder ûndersyk nedich is op basis fan 'e antwurden fan' e oanfreger, wurdt de oanfraach foar ûndersyk foarlein oan in meiwurker en mei de hân ferwurke.Lêst feroare op 3 july 2025 om 9:17 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk