Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.

Stravem Ferkearsmodel

It Stravem ferkearsmodel wurdt brûkt om ferkearsstreamen op (provinsjale) diken te foarsizzen en om beliedsplannen te berekkenjen.

Lêst feroare op 10 novimber 2025 om 12:44 | Publikaasjestandaard 1.0
Publicatiecategorie
Oare algoritmes
Impacttoetsen
Fjild net ynfierd.
Status
Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

  • Ferkear
  • Romte en ynfrastruktuer

Begjindatum

03 2023

Kontaktgegevens

algoritmes@provincie-utrecht.nl

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

It model stipet beliedskeuzes oangeande mobiliteit. De resultaten beynfloedzje it ûntwerp fan iepenbiere romten en ferkearsregels, lykas snelheidsbeperkingen. De resultaten wurde ek brûkt foar miljeuberekkeningen, lykas lûd en útstjit.

Afwagings

Dizze oanpak makket it mooglik om beliedskeuzes foar takomstige ûntwikkelingen transparant te ûnderbouwen.

Minskele tuskenkomst

Alle ynfier en útfier wurde kontrolearre en ynterpretearre troch saakkundigen. Utfier wurdt nea brûkt as in ien-op-ien basis foar it nimmen fan in beslút.

Risikobehear

It risiko op ferkearde beliedskeuzes basearre op it model wurdt minimalisearre.

Wurking

Gegevens

  • Generalisearre sosjaal-ekonomyske gegevens (ynwenners en banen op postkoade 4-nivo)
  • Netwurkbestân fan it wegennetwurk
  • CPB-senario's
  • Ferkearstellingen

Technyske wurking

It ferkearsmodel wurket mei in trochgeande reis per persoan per dei en hâldt rekken mei alle foarmen en kombinaasjes fan reizen, lykas fytse, auto, iepenbier ferfier, dielde ferfier en rinnen.

Leveransier

Sweco

Soartgelikense algoritme beskriuwingen

  • It programma jout in fisuele werjefte fan ferkearsstreamen op diken en krúspunten. De realiteit en mooglike takomstige situaasje wurde sketst en simulearre op basis fan de ynput. Mei dit kompjûtermodel binne mooglikheden foar dyk- en krusingsûntwerpen en ferkearsregels te fergelykjen en helpt it dêrom mei advys en karren.

    Lêst feroare op 23 augustus 2024 om 15:21 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • Bepale en fêststellen fan de WOZ-wearde op basis fan wurdearringsmodellen en it opstellen fan in wurdearringsrapport. Dat betsjut dat de wearde fan in protte gebouwen mei minder wurk bepaald wurde kin.

    Lêst feroare op 10 jannewaris 2025 om 17:45 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • It is in ferkearsmodel om stedswiid ynsjoch te jaan yn de oerlêst troch aktiviteiten (bouwurken, dykwurksumheden en eveneminten) op it Bereikberensbehearnet (it haadferkearnetwurk yn Den Haach), sadat de berikberens fan Den Haach safolle garandearre wurdt. as mooglik.

    Lêst feroare op 23 augustus 2024 om 15:22 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • It model begrypt de fraach of it fersyk op basis fan de ynfier fan 'e brûker. Sadree't it ûnderwerp dúdlik is, begjint in petear. Dizze chatbot brûkt petear-AI, mei foarôf definieare antwurden.

    Lêst feroare op 15 desimber 2025 om 8:32 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    DPIA
    Status
    Yn gebrûk
  • It ferkearskontrôlesintrum is fia glêstried ferbûn mei alle ferkearsljochtdistribúsjesintra. Hjirmei kin it ferkearsljochtdistribúsjesintra alle steuringen melde (kapotte ljochten, fêstsittende drukknoppen, ensfh.). Ferkearsstreamen kinne ek wurde kontroleare en analysearre.

    Lêst feroare op 1 septimber 2025 om 9:33 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk