Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Automatisearre hanthavening fan miljeusône yn it sintrum fan Arnhim
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ekonomy
- Romte en ynfrastruktuer
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
In miljeusône is in gebiet yn in stêd dêr't bepaalde ferfiermiddels net reizgje meie. Ynwenners en besikers fan de gemeente Arnhim hawwe rjocht op skjinne lucht en in leefber klimaat. De lucht dy't besikers en bewenners no ynademe is net skjin genôch en dat komt foar in grut part troch it stedsferkear. De gemeente Arnhim wol de luchtkwaliteit yn de stêd ferbetterje en sa har belied op dit mêd fiere.
Foar persoane-auto's, frachtweinen, bestelauto's, taksy's, bussen en bromfytsen is yn de gemeente Arnhim de miljeusône sintrumring oprjochte mei as doel de meast fersmoargjende weinen bûten te hâlden. Elk auto mei in Nederlânsk kenteken dat sûnder foech rydt binnen de miljeusône krijt in boete. Oare auto's fernimme dizze kontrôle net.
Afwagings
De ynfloed fan it brûken fan it algoritme is evenredich mei de doelen dy't de gemeente Arnhim neistribbet: it rjocht fan ynwenners en besikers fan Arnhim op skjinne lucht, in leefber klimaat, ferkearsfeiligens, in tagonklike stêd en in noflike leefomjouwing. De miljeusône dy't ynsteld is hâldt de meast fersmoargjende auto's út 'e stêd. Dit ferbetteret de luchtkwaliteit yn de stêd.
Minskele tuskenkomst
De kentekenplaten dy't it algoritme identifisearret as yllegaal oanwêzich yn 'e miljeusône, wurde altyd manuell kontrolearre troch in BOA foardat in boete wurdt útjûn.
Risikobehear
Yn it ramt fan de miljeusône yn it sintrum fan Arnhim binne der twa soarten risiko's.
Risiko 1: Ferkeard fêststelle oertredings
As in kenteken ferkeard lêzen wurdt en it ferkeard lêzen kenteken blykt te bestean en is keppele oan in wein dat gjin tagong hat ta de miljeusône, krijt de ferkearde persoan in boete. It risiko op in ferkearde boete wurdt minimaal troch in hânkontrôle dy't in BOA útfiert. Dêrneist is der altyd de mooglikheid om beswier te meitsjen tsjin de opleine boete. Om de hjirboppe neamde redenen befettet it algoritme foar kentekenplaatherkenning minimaal risiko.
Risiko 2: Oertredings bliuwe ûngemurken
As in kenteken fan in auto - dat gjin tagong hat ta de miljeusône - ferkeard lêzen wurdt troch it kentekenherkenningsalgoritme, wurdt de eigner fan it reau ferkeard gjin boete oplein. Dit bart komselden. Oars as de maatregels nommen foar it earst neamde risiko, kin dit risiko net mitigearre wurde. Yn dit ferbân ferminderet it algoritme foar beoardieling fan betrouberens it earderneamde risiko fan it oplizzen fan in boete oan de ferkearde persoan.
Wettlike basis
Beliedsregels foar ûntheffingen miljeusône Arnhim 2022
In oertreding kin "automatysk" fêststeld wurde op grûn fan kêst 3, lid 2, fan de Wet Bestjoerlike Hanthavening Ferkearsregeling ("Wet Mulder").
Links nei wettlike basis
Wurking
Gegevens
Byldmateriaal, gegevens oer auto's.
Boarnen: RDW, RVO
Technyske wurking
Binnen de omjouwingssône sintrumring fan de gemeente Arnhim wurde ANPR-kamera's (automatyske kentekenherkenning) mei algoritmen brûkt om kentekens fan foarbygeane auto's te lêzen. It kenteken is dan keppele oan ynformaasje, lykas auto-ynformaasje fan de RDW (Rijke Ferkear), oan in datum, tiid en lokaasje.
De hanthavening fan 'e miljeusône wurdt stipe troch ferskate oare regel-basearre algoritmen. Al dizze algoritmen drage by oan in beslút mei juridyske gefolgen as in oertreding wurdt begien yn 'e miljeusône (boete beslút).
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- De lege-útstjitsônes foar persoane-auto's, frachtweinen, bestelweinen, taksy's, bussen en bromfytsen yn 'e gemeente Amsterdam binne ynsteld om de meast fersmoargjende auto's te ferbieden.Lêst feroare op 17 septimber 2025 om 11:54 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Privacy Quick scan, Privacy Statement
- Status
- Yn gebrûk
- Mear rjochte ynset fan ynspekteurs om te soargjen dat bedriuwen har oan miljeuwetten hâlde.Lêst feroare op 5 septimber 2025 om 13:03 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Hat in útkearingsûntfanger in auto of oar auto? Dit kin ynfloed hawwe op de beoardieling fan harren fermogen. Dêrom is it wichtich foar gemeenten en de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) om ynformaasje te ûntfangen oer autobesit. Dit algoritme fan 'e Stichting Inlichtingenbureau (IB)* helpt gemeenten hjirmei.Lêst feroare op 5 augustus 2025 om 12:29 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- De automatyske tawizing fan in basisparkearfergunning as oan alle betingsten foldien is. In beslút wurdt automatysk nommen fia in beslútbeam. Beswieren wurde altyd behannele troch in meiwurker. Fergunningen dy't net fia in ienfâldige beslútbeam ferliend wurde kinne, binne net opnommen yn dit proses.Lêst feroare op 31 oktober 2025 om 13:34 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Uthiek, DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Yn steat wêze om e-faktueren te ûntfangen en se automatysk te ferwurkjenLêst feroare op 17 oktober 2025 om 9:25 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk