Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Automatisearre hanthavening fan miljeusône yn it sintrum fan Arnhim
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ekonomy
- Romte en ynfrastruktuer
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
In miljeusône is in gebiet yn in stêd dêr't bepaalde ferfiermiddels net reizgje meie. Ynwenners en besikers fan de gemeente Arnhim hawwe rjocht op skjinne lucht en in leefber klimaat. De lucht dy't besikers en bewenners no ynademe is net skjin genôch en dat komt foar in grut part troch it stedsferkear. De gemeente Arnhim wol de luchtkwaliteit yn de stêd ferbetterje en sa har belied op dit mêd fiere.
Foar persoane-auto's, frachtweinen, bestelauto's, taksy's, bussen en bromfytsen is yn de gemeente Arnhim de miljeusône sintrumring oprjochte mei as doel de meast fersmoargjende weinen bûten te hâlden. Elk auto mei in Nederlânsk kenteken dat sûnder foech rydt binnen de miljeusône krijt in boete. Oare auto's fernimme dizze kontrôle net.
Afwagings
De ynfloed fan it brûken fan it algoritme is evenredich mei de doelen dy't de gemeente Arnhim neistribbet: it rjocht fan ynwenners en besikers fan Arnhim op skjinne lucht, in leefber klimaat, ferkearsfeiligens, in tagonklike stêd en in noflike leefomjouwing. De miljeusône dy't ynsteld is hâldt de meast fersmoargjende auto's út 'e stêd. Dit ferbetteret de luchtkwaliteit yn de stêd.
Minskele tuskenkomst
De kentekenplaten dy't it algoritme identifisearret as yllegaal oanwêzich yn 'e miljeusône, wurde altyd manuell kontrolearre troch in BOA foardat in boete wurdt útjûn.
Risikobehear
Yn it ramt fan de miljeusône yn it sintrum fan Arnhim binne der twa soarten risiko's.
Risiko 1: Ferkeard fêststelle oertredings
As in kenteken ferkeard lêzen wurdt en it ferkeard lêzen kenteken blykt te bestean en is keppele oan in wein dat gjin tagong hat ta de miljeusône, krijt de ferkearde persoan in boete. It risiko op in ferkearde boete wurdt minimaal troch in hânkontrôle dy't in BOA útfiert. Dêrneist is der altyd de mooglikheid om beswier te meitsjen tsjin de opleine boete. Om de hjirboppe neamde redenen befettet it algoritme foar kentekenplaatherkenning minimaal risiko.
Risiko 2: Oertredings bliuwe ûngemurken
As in kenteken fan in auto - dat gjin tagong hat ta de miljeusône - ferkeard lêzen wurdt troch it kentekenherkenningsalgoritme, wurdt de eigner fan it reau ferkeard gjin boete oplein. Dit bart komselden. Oars as de maatregels nommen foar it earst neamde risiko, kin dit risiko net mitigearre wurde. Yn dit ferbân ferminderet it algoritme foar beoardieling fan betrouberens it earderneamde risiko fan it oplizzen fan in boete oan de ferkearde persoan.
Wettlike basis
Beliedsregels foar ûntheffingen miljeusône Arnhim 2022
In oertreding kin "automatysk" fêststeld wurde op grûn fan kêst 3, lid 2, fan de Wet Bestjoerlike Hanthavening Ferkearsregeling ("Wet Mulder").
Links nei wettlike basis
Wurking
Gegevens
Byldmateriaal, gegevens oer auto's.
Boarnen: RDW, RVO
Technyske wurking
Binnen de omjouwingssône sintrumring fan de gemeente Arnhim wurde ANPR-kamera's (automatyske kentekenherkenning) mei algoritmen brûkt om kentekens fan foarbygeane auto's te lêzen. It kenteken is dan keppele oan ynformaasje, lykas auto-ynformaasje fan de RDW (Rijke Ferkear), oan in datum, tiid en lokaasje.
De hanthavening fan 'e miljeusône wurdt stipe troch ferskate oare regel-basearre algoritmen. Al dizze algoritmen drage by oan in beslút mei juridyske gefolgen as in oertreding wurdt begien yn 'e miljeusône (boete beslút).
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- De miljeusônes foar persoane-auto's, frachtweinen, bestelauto's, taksy's, bussen en bromfytsen yn de gemeente Amsterdam binne ynsteld om de meast fersmoargjende weinen bûten te hâlden.Lêst feroare op 4 desimber 2024 om 9:43 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Om Amsterdam leefber en berikber te hâlden, mei mar in beheind tal auto's yn de stêd parkeare.Lêst feroare op 16 desimber 2024 om 15:21 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It automatisearre ferlienen fan in basis parkearfergunning as oan alle betingsten foldien wurdt. In automatysk beslút wurdt makke fia in beslútbeam. Beswieren wurde altyd behannele troch in meiwurker. Fergunningen dy't net fia in ienfâldige beslútbeam ferliend wurde kinne, wurde yn dit proses net ferwurke.Lêst feroare op 12 july 2024 om 10:02 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, ...
- Status
- Yn gebrûk
- Troch it brûken fan scanauto's soargje wy foar in bettere en effisjintere manier fan parkearhandhaving. By it brûken fan scanauto's wurdt in effektive wurkferdieling makke ûnder de belutsen meiwurkers om dizze foarm fan parkearhandhaving út te fieren.Lêst feroare op 12 july 2024 om 9:35 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, ...
- Status
- Yn gebrûk
- De mear rjochte ynset fan ynspekteurs om te garandearjen neilibjen fan miljeu wetten troch bedriuwen.Lêst feroare op 12 july 2024 om 9:40 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, ...
- Status
- Yn gebrûk