Sinjaal foar auto-eigendom

Stichting foar yntelliginsjetsjinsten

Hat in útkearingsûntfanger in auto of oar auto? Dit kin ynfloed hawwe op de beoardieling fan harren fermogen. Dêrom is it wichtich foar gemeenten en de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) om ynformaasje te ûntfangen oer autobesit. Dit algoritme fan 'e Stichting Inlichtingenbureau (IB)* helpt gemeenten hjirmei.

Lêst feroare op 5 augustus 2025 om 12:29 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

Sosjale wissichheid

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

* De officiële, statutaire naamswijziging van Stichting Inlichtingenbureau naar Bureau InformatieDiensten Nederland (BIDN) volgt op een later moment. Tot die tijd gebruiken we in officiële documentatie de naam Stichting Inlichtingenbureau (IB). https://www.bidn.nl/over-ons

Link nei publykspagina

https://www.bidn.nl/rechtmatigheid-samenloopsignalering

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Hat in útkearingsûntfanger in auto of oar auto? Dit kin ynfloed hawwe op de beoardieling fan harren fermogen. Dêrom is it wichtich foar gemeenten en de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) om ynformaasje te ûntfangen oer autobesit.

Foar dit ynformaasjeprodukt wikselet it IB gegevens út mei de Nederlânske Automobiliteitsautoriteit (RDW).

Net elke auto dy't immen hat, hat ynfloed op harren rjocht op útkearingen. Dêrom beskôget de IB soarchfâldich hokker auto's wichtich kinne wêze foar it beoardieljen fan útkearingen.

Guon sinjalen binne markearre om't se ynfloed hawwe kinne op foardielen. Bygelyks:

· As immen meardere auto's hat.

· As immen in djoere merkauto hat.

Op dizze wize helpt it IB gemeenten om better te beoardieljen oft immen rjocht hat op in útkearing.

Afwagings

It "Vehicle Ownership Signal" is ûnderdiel fan 'e ynformaasjetsjinst Konverginsjesignalisaasje (sjoch it algoritme "Konverginsjesignalisaasje"). Hjir sille wy allinich de spesifike punten oer it "Vehicle Ownership Signal" útlizze.

Mei 'gearkomste' bedoele wy dat in aktueel foardiel gearfalt mei autobesit.

Fermogen kinne ynfloed hawwe op it rjocht op en de hichte fan in útkearing.

It algoritme soarget derfoar dat gemeenten allinnich gegevens ûntfange fan har eigen ynwenners dy't sosjale bystânsútkearingen ûntfange en dêr't in feroaring plakfûn hat dy't ynfloed hawwe kin op it tastiene bedrach oan frij te jaan aktiva.

Dit beskermet de privacy fan boargers. In foardiel fan dit algoritme is dat it folle rapper wurket as hânmjittige ferwurking. Dit besparret gemeentlike meiwurkers in soad tiid en ferminderet flaters.

Minskele tuskenkomst

Yn it IB sels is der gjin minsklike yntervinsje nedich by dit algoritme. It fiert regels út dy't troch minsken makke binne en is net selslearend.

It IB garandearret lykwols wol dat it ferwurkingsproses goed ferrûn is.

De gemeente bepaalt oft en hoe't se mei in feroaring omgean sil.

Risikobehear

De privacy fan boargers is in wichtich punt fan soarch. Dêrom wurde risiko's periodyk beoardiele en wat deroan dien wurde kin. Dit wurdt in privacy impact assessment (PIA) neamd.

Wettlike basis

Foar de generike basis foar de ferwurking fan persoanlike gegevens, sjoch it algoritme "Konkurrinsjesignalearring".

It besit fan in auto kin in wearde fertsjintwurdigje dy't heart ta de middels lykas neamd yn artikel 31 fan 'e Partisipaasjewet (fêststellen fan middels/fermogen en ynkommenskomponinten), en der moat wurde beoardiele oft dit ynfloed hat op it rjochtmjittich jaan fan bystân.

Basis foar ferwurking fan RDW (boarne):

Artikel 41a, lid 1, sub a, Wegenferkearswet (WvW)

Artikel 42, lid 4, ûnder c, yn kombinaasje mei artikel 43, lid 1, fan 'e Wegenferkearswet

Haadstik 1 en Bylage A (Oerheidsynstânsjes – bestjoersorganen) Beliedsregels foar it kontrolearjen fan ynformaasje út it kentekenregister

Basis foar it ferwurkjen fan it IB:

Tsjinstnivo-oerienkomst RDW - Intelligence Agency Foundation (SLA)

· Dokumintôfspraken en prosedueres RDW – Intelligence Agency Foundation (DAP)

Kêst 63 Wet SUWI, kêst 5.24, lid 1 en 3, Beslút SUWI & artikels 6.2 en 6.6 Regeling SUWI

Basis foar ferwurking Gemeenten:

Artikels 31, 32 en 34 fan 'e Partisipaasjewet

Haadstik 5 'Ymplemintaasje' en Haadstik 6 'Feigenskippen en foarsjennings fan gemeenten' Partisipaasjewet

Basis foar ferwurking fan SVB:

Artikel 47a fan 'e Partisipaasjewet

Sjoch ek it Dataregister. Ferwurkingsaktiviteiten ûnder de SUWI / Partisipaasjewet binne te finen op 'e IB-webside fia de folgjende side: https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Links nei wettlike basis

Participatiewet: https://wetten.overheid.nl

Link nei ferwurkingsregister

https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA): https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Wurking

Gegevens

Sjoch hjirfoar it Confluence Signaling algoritme (A):

- BSN

- Begjindatum seleksjeperioade (op bestânsnivo)

- Eindatum seleksjeperioade (op bestânsnivo)

De oanfraach by RDW basearre op it útkearingsdossier fan 'e gemeente / SVB (B).

Op basis fan it querybestân jout RDW antwurdbestannen werom (C):

RDW01 Hjoeddeistich autobesit

RDW02 Ynformaasje oer aktuele status

RDW03 Histoarysk autobesit

RDW04 Histoaryske statusynformaasje

RDW05 Gjin autobesit

RDW07 HistoaryskSpesjaalAuto-eigendom

RDW08 Spesjale auto-eigendom

- BSN

- Kentekenplaat

- Merkkoade

- Merkbeskriuwing

- Typebeskriuwing

- Begjindatum fan oanspraaklikens

- Eindatum fan oanspraaklikens

- Brandstofkoade foar auto's

- Twadde brânstofkoade foar auto's

- Leech gewicht fan it auto

- Klassifikaasje fan auto's

- Spesjaal auto

- Status auto

- Begjindatum fan 'e status fan it auto

- Eindatum fan 'e status fan it auto

De IB fergeliket oft der oerlaap is yn 'e levere gegevens (D).

Sinjaalrapport oan de gemeenten (E):

De IB tagget RDW-sinjalen om gemeenten oan te jaan wêrom't in sinjaal foar in asset audit generearre wurdt. Gemeenten kinne ek it filter "Administrative ferwurking" ynskeakelje. Op basis hjirfan filteret de IB sinjalen dy't nei alle gedachten gjin ynfloed hawwe op 'e finansjele posysje fan 'e ynwenner yn relaasje ta útkearingen. De folgjende redenen kinne beskôge wurde as grûn foar de tag "Asset audit útfiere":

- Bromfyts <2 jier âld, útsein bromfytsen foar mindervaliden

- Karavan boud < 10 jier

- Mear as 1 auto op it stuit registrearre op namme fan elke famylje

- Mear as 1 auto op it stuit registrearre

- Boujier fan it auto < 6 jier

- Boujier fan auto < 8 jier, útsein goedkeape auto's

- Djoer auto fan produksjejier < 12 jier

- Djoere auto (basearre op eksklusive autolist)

Yn alle oare gefallen wurdt in tag 'Administrative ôfhanneling' tafoege as de gemeente keazen hat om dit filter yn te skeakeljen.

Technyske wurking

De oerlaap mei it hjoeddeiske autobesit ûntstiet as it Boargerservicenûmer (BSN) fan in útkearingsûntfanger oerienkomt mei it nûmer yn 'e RDW-database, en in kenteken en in unike "begjindatum fan registraasje" ek registrearre wurde. Yn dat gefal jout it IB in sinjaal. Mei help fan detaillearre autoynformaasje kin de gemeente of de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) de ekonomyske wearde fan in auto bepale troch it te fergelykjen mei betroubere priislisten fan bygelyks de ANWB of BOVAG.

A. It útkearingsbestân fan 'e gemeente;

B. De oanfraach by RDW op basis fan it útkearingsdossier fan 'e gemeente / SVB;

C. It yntsjinjen fan it RDW-bestân mei BSN's mei auto-eigendom;

D. De IB fergeliket oft der oerlap is yn 'e levere gegevens;

E. Yn gefal fan oerlaap stjoert it IB in sinjaal nei de gemeente.

Leveransier

Yntern ûntwikkele