Sinjaal foar auto-eigendom

Stichting foar yntelliginsjetsjinsten

Hat in útkearingsûntfanger in auto of oar auto? Dit kin ynfloed hawwe op de beoardieling fan harren fermogen. Dêrom is it wichtich foar gemeenten en de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) om ynformaasje te ûntfangen oer autobesit.

Lêst feroare op 16 july 2025 om 11:28 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

Sosjale wissichheid

Begjindatum

Fjild net ynfierd.

Kontaktgegevens

https://www.bidn.nl/over-ons

Link nei publykspagina

https://www.bidn.nl/rechtmatigheid-samenloopsignalering

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Hat in útkearingsûntfanger in auto of oar auto? Dit kin ynfloed hawwe op de beoardieling fan harren fermogen. Dêrom is it wichtich foar gemeenten en de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) om ynformaasje te ûntfangen oer autobesit.

Foar dit ynformaasjeprodukt wikselet it Nederlânsk Ynformaasjetsjinstburo (BIDN) gegevens út mei de Nederlânske Automobiliteitsautoriteit (RDW).

Net elke auto dy't immen hat hat ynfloed op harren rjocht op útkearingen. Dêrom beskôget BIDN soarchfâldich hokker auto's wichtich kinne wêze foar it beoardieljen fan útkearingen.

Guon sinjalen binne markearre om't se ynfloed hawwe kinne op foardielen. Bygelyks:

· As immen meardere auto's hat.

· As immen in djoere merkauto hat.

Op dizze wize helpt BIDN gemeenten om better te beoardieljen oft immen rjocht hat op in útkearing.

Afwagings

It "Vehicle Ownership Signal" is ûnderdiel fan 'e ynformaasjetsjinst Konverginsjesignalisaasje (sjoch it algoritme "Konverginsjesignalisaasje"). Hjir sille wy allinich de spesifike punten oer it "Vehicle Ownership Signal" útlizze.

Mei 'gearkomste' bedoele wy dat in aktueel foardiel gearfalt mei autobesit.

Fermogen kinne ynfloed hawwe op it rjocht op en de hichte fan in útkearing.

It algoritme soarget derfoar dat gemeenten allinnich gegevens ûntfange fan har eigen ynwenners dy't sosjale bystânsútkearingen ûntfange en dêr't in feroaring plakfûn hat dy't ynfloed hawwe kin op it tastiene bedrach oan frij te jaan aktiva.

Dit beskermet de privacy fan boargers. In foardiel fan dit algoritme is dat it folle rapper wurket as hânmjittige ferwurking. Dit besparret gemeentlike meiwurkers in soad tiid en ferminderet flaters.

Minskele tuskenkomst

By BIDN sels is der gjin minsklike yntervinsje yn dit algoritme. It algoritme fiert troch minsken generearre regels út en is net selslearend.

BIDN garandearret lykwols dat it ferwurkingsproses goed ferrûn is.

De gemeente bepaalt oft en hoe't se mei in feroaring omgean sil.

Risikobehear

De privacy fan boargers is in wichtich punt fan soarch. Dêrom wurde risiko's periodyk beoardiele en wat deroan dien wurde kin. Dit wurdt in privacy impact assessment (PIA) neamd.

Wettlike basis

Foar de generike basis foar de ferwurking fan persoanlike gegevens, sjoch it algoritme "Konkurrinsjesignalearring".

It besit fan in auto kin in wearde fertsjintwurdigje dy't heart ta de middels lykas neamd yn artikel 31 fan 'e Partisipaasjewet (bepalen fan middels/fermogen en ynkommenskomponinten), en der moat wurde beoardiele oft dit ynfloed hat op it rjochtmjittich jaan fan bystân.

Basis foar ferwurking fan RDW (boarne):

Artikel 41a, lid 1, sub a, Wegenferkearswet (WvW)

Artikel 42, lid 4, ûnder c, yn kombinaasje mei artikel 43, lid 1, fan 'e Wegenferkearswet

Haadstik 1 en Bylage A (Oerheidsynstânsjes – bestjoersorganen) Beliedsregels foar it kontrolearjen fan ynformaasje út it kentekenregister

Basis foar ferwurking fan BIDN:

Tsjinstnivo-oerienkomst RDW - Intelligence Agency Foundation (SLA)

· Dokumintôfspraken en prosedueres RDW – Intelligence Agency Foundation (DAP)

Kêst 63 Wet SUWI, kêst 5.24, lid 1 en 3, Beslút SUWI & artikels 6.2 en 6.6 Regeling SUWI

Basis foar ferwurking Gemeenten:

Artikels 31, 32 en 34 fan 'e Partisipaasjewet

Haadstik 5 'Ymplemintaasje' en Haadstik 6 'Feigenskippen en foarsjennings fan gemeenten' Partisipaasjewet

Basis foar ferwurking fan SVB:

Artikel 47a fan 'e Partisipaasjewet

Sjoch ek it BIDN Data Register. Ferwurkingsaktiviteiten ûnder de SUWI / Participaasjewet binne te finen op 'e BIDN-webside fia de folgjende side: https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Links nei wettlike basis

Participatiewet: https://wetten.overheid.nl

Link nei ferwurkingsregister

https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA): https://www.bidn.nl/privacy-beleid

Wurking

Gegevens

Sjoch hjirfoar it Confluence Signaling algoritme (A):

- BSN

- Begjindatum seleksjeperioade (op bestânsnivo)

- Eindatum seleksjeperioade (op bestânsnivo)

De oanfraach by RDW basearre op it útkearingsdossier fan 'e gemeente / SVB (B).

Op basis fan it querybestân jout RDW antwurdbestannen werom (C):

RDW01 Hjoeddeistich autobesit

RDW02 Ynformaasje oer aktuele status

RDW03 Histoarysk autobesit

RDW04 Histoaryske statusynformaasje

RDW05 Gjin autobesit

RDW07 HistoaryskSpesjaalAuto-eigendom

RDW08 Spesjale auto-eigendom

- BSN

- Kentekenplaat

- Merkkoade

- Merkbeskriuwing

- Typebeskriuwing

- Begjindatum fan oanspraaklikens

- Eindatum fan oanspraaklikens

- Brandstofkoade foar auto's

- Twadde brânstofkoade foar auto's

- Leech gewicht fan it auto

- Klassifikaasje fan auto's

- Spesjaal auto

- Status auto

- Begjindatum fan 'e status fan it auto

- Eindatum fan 'e status fan it auto

BIDN fergeliket oft der oerlap is yn 'e levere gegevens (D).

Sinjaalrapport oan de gemeenten (E):

BIDN tagget RDW-sinjalen om gemeenten oan te jaan wêrom't in sinjaal foar in asset audit generearre wurdt. Gemeenten kinne ek it filter "Administrative ferwurking" ynskeakelje. Op basis hjirfan filteret BIDN sinjalen dy't nei alle gedachten gjin ynfloed hawwe op 'e finansjele posysje fan 'e ynwenner yn relaasje ta útkearingen. De folgjende redenen kinne beskôge wurde as grûn foar de tag "Asset audit útfiere":

- Bromfyts <2 jier âld, útsein bromfytsen foar mindervaliden

- Karavan boud < 10 jier

- Mear as 1 auto op it stuit registrearre op namme fan elke famylje

- Mear as 1 auto op it stuit registrearre

- Boujier fan it auto < 6 jier

- Boujier fan auto < 8 jier, útsein goedkeape auto's

- Djoer auto fan produksjejier < 12 jier

- Djoere auto (basearre op eksklusive autolist)

Yn alle oare gefallen wurdt in tag 'Administrative ôfhanneling' tafoege as de gemeente keazen hat om dit filter yn te skeakeljen.

Technyske wurking

De oerlaap mei it hjoeddeiske autobesit ûntstiet as it Boargerservicenûmer (BSN) fan in útkearingsûntfanger oerienkomt mei it nûmer yn 'e RDW-database, en in kenteken en in unike "begjindatum fan registraasje" wurde ek registrearre. Yn dat gefal jout BIDN in sinjaal út. Mei help fan detaillearre autoynformaasje kin de gemeente of de Sosjale Fersekeringsbank (SVB) de ekonomyske wearde fan in auto bepale troch it te fergelykjen mei betroubere priislisten fan bygelyks de ANWB of BOVAG.

A. It útkearingsbestân fan 'e gemeente;

B. De oanfraach by RDW op basis fan it útkearingsdossier fan 'e gemeente / SVB;

C. It yntsjinjen fan it RDW-bestân mei BSN's mei auto-eigendom;

D. BIDN fergeliket oft der oerlap is yn 'e levere gegevens;

E. Yn gefal fan oerlaap stjoert de BIDN in sinjaal nei de gemeente.

Leveransier

Yntern ûntwikkele