Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Monitoring ferkearsljochten
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
It doel fan dit algoritme is om ferkearsregels te testen en te kontrolearjen.
Afwagings
Dizze algoritmen jouwe ynsjoch yn ferkear en ferkearsstreamen by in ferkearsljocht. De neidielen fan dit algoritme is dat it soms falske alaarms kin jaan. Bygelyks, in loop mislearjen kin resultearje yn in ferkearde melding fan in read ljocht.
Minskele tuskenkomst
It algoritme sammelet de gegevens en presintearret it yn in dashboard. Dizze gegevens wurde brûkt troch gemeentemeiwurkers om ferkearsbelied en ynstellings te testen en te kontrolearjen.
Risikobehear
De gemeente hâldt him oan de jildende wetjouwing oangeande it jaan fan gegevens oan tredden en it behâld fan gegevens.
Wettlike basis
De Ferkearswet 1994 (WVW) foarmet de basis foar alle ferkearsregels. Utgongspunt is de glêdens en trochstreaming fan it ferkear en dat nimmen foar oerlêst of gefaar op de dyk soargje mei.
Links nei wettlike basis
Wurking
Gegevens
Ferkearsljochtsensors, loops yn 'e dyk
Technyske wurking
Ferkearsljochten sammelje gegevens en it algoritme fertaalt dit yn ynformaasje oer it ferkearsljocht. Dizze gegevens ferskine yn in dashboard.
Foar mear ynformaasje oer de sammele ynformaasje, sjoch ek de Intelligent Traffic Regulation Installation (iVRI) algoritmen foar ferkearsljochten en ferkearsljochtynstallaasjes.
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Wylst reguliere ferkearsljochten deteksjelussen (sensors yn 'e dyk) brûke om ferkear te registrearjen dat der oerhinne giet, brûke 'tûke' ferkearsljochten ek apps om te registrearjen hokker type en hoefolle ferkear deroan komt. Dêrmei kinne ferkearsljochten earder "kommend" ferkear sjen en sa bepale hoe lang it ferkearsljocht grien bliuwt.Lêst feroare op 14 maart 2025 om 9:08 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Intelligente ferkearsljochten kinne ferskate mobiliteiten detektearje mei deteksjelussen en drukknoppen en ferbine mei yn-auto-systemen en navigaasje-apps. Om it ferkear yn in earder stadium "oankommen" te sjen en it noch tûker te regeljen.Lêst feroare op 8 novimber 2024 om 13:26 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Heechrisiko AI-systeem
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Wylst reguliere ferkearsljochten deteksjelussen (sensors yn 'e dyk) brûke om ferkear te registrearjen dat der oerhinne giet, brûke 'tûke' ferkearsljochten ek apps om it type en de kwantiteit fan ferkear te registrearjen. Dêrmei kinne ferkearsljochten earder "kommend" ferkear sjen en sa bepale hoe lang it ferkearsljocht grien bliuwt.Lêst feroare op 2 april 2025 om 14:10 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Automatyske nûmerplaatherkenningskamera's (ANPR) op fjouwer ferskillende lokaasjes registrearje kentekenplaten fan foarbygeane motorauto's. It algoritme kontrolearret oft der in ûntheffing ferliend is en bepaalt oft foto's foar beoardieling yntsjinne wurde yn it hanthaveningssysteem.Lêst feroare op 3 septimber 2024 om 6:04 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Bepale de lokaasje fan in lûdsboarne fan in oanlein seefeartskip en mjit hoe heech it lûd is. Dit wurdt dien mei help fan ferskate lûdmeters.Lêst feroare op 18 july 2024 om 12:57 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk