Risiko-analyze fan binnenfeart

Ynspeksje foar Miljeu en Ferfier (ILT)

De Ynspeksje foar Minskelik Miljeu en Ferfier (ILT) hat in model makke om te bepalen hokker binnenskippen mear kâns hawwe om ûnderwurpen te wêzen oan in oertreding. Dit model helpt ynspekteurs te besluten hokker skippen se ynspektearje moatte en hokker net.

Lêst feroare op 18 desimber 2025 om 13:59 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Ympaktfolle algoritmes
• Impacttoetsen: DPIA, AIIA
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

• Ferkear
• Natuer en miljeu
• Ekonomy

Begjindatum

2024-04

Kontaktgegevens

https://www.ilent.nl/service/privacy/privacyverklaring-artificial-intelligence-en-machine-learning

Link nei publykspagina

https://www.ilent.nl/onderwerpen/scheepvaart-algemeen/toezicht-binnenwateren

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Feiligens, it miljeu en earlike merkbetingsten binne fan it grutste belang by it tafersjoch op 'e binnenfeartsektor. Oertredings kinne in ûnearlik konkurrinsjefoardiel opleverje. Hoewol tafersjochhâlders gearwurkje, binne der net genôch personiel en middels om alle skippen te ynspektearjen. It risikomodel helpt ynspekteurs om tûke keuzes te meitsjen. Se besykje skippers te beskermjen dy't har oan 'e regeljouwing hâlde. Skippen mei in heger risiko op oertredings wurde ynspektearre. It doel is in fermindere ynspeksjelast foar skippen dy't har oan 'e regeljouwing hâlde, earliker konkurrinsje yn 'e sektor troch it ferminderjen fan net-neilibjen, en ferhege feiligens en fermindere miljeu-ynfloed yn dizze sektor.

Afwagings

Om effektiver tafersjoch te berikken is mear ynsjoch yn 'e hiele sektor nedich. Dit is foaral om de ekspertize fan 'e ynspekteur by it nimmen fan besluten te stypjen, mar ek om har yn steat te stellen in koördinearjende rol te spyljen yn it tafersjoch op 'e binnenfeart. Der binne mar in pear ynspekteurs, en in grut oantal binnenskippen operearje yn Nederlân, wêrfan guon noch net earder ynspektearre binne. Om risiko's foarôf te beoardieljen, hat de ILT keazen foar in foarsizzend model. De ILT hat ynformaasje-oandreaun wurkjen yn har strategy opnommen, mei as doel maatskiplike risiko's better te identifisearjen en oan te pakken.

Minskele tuskenkomst

De ynspekteur beslút oft in skip ynspektearre wurde moat of net. Dêrby hâldt er rekken mei de wurkynstruksjes, de risikoskoare, kennis en ûnderfining, en eigen observaasjes. De risikoskoare is in ark, gjin ferplicht advys.

Risikobehear

Feroarings yn 'e sektor en tafersjoch wurde besprutsen mei in brûkersgroep. As it nedich is, wurdt it model oanpast. Feroarings yn 'e ynfiergegevens wurde kontrolearre, en de betrouberens fan it model wurdt regelmjittich hifke. As it nedich is, wurde maatregels nommen, en it model wurdt opnij traind mei oanpaste funksjes.

Wettlike basis

De ILT hâldt tafersjoch op oft skippen foldogge oan wetten lykas de Binnenvaartwet, de Wet op it ferfier fan gefaarlike guod, de Wet op it skipfeartferkear, de Wet op de arbeidstiden en de Wet op it miljeubehear. Der binne ek oanfoljende regels en regeljouwing fan tapassing.

De ILT ferwurket persoansgegevens om't it needsaaklik is om har wettelike taken út te fieren. Dit is tastien ûnder artikel 6, lid 1(e), fan 'e Algemiene Ferordening Gegevensbeskerming (AVG).

Taljochting op impacttoetsen

Der waard gjin IAMA-test ôfnommen. Ynstee dêrfan waard in AIIA-test ôfnommen, dy't ferlykbere fragen en ûnderwerpen behannelet.

Impacttoetsen

• Data Protection Impact Assessment (DPIA): https://www.autoriteitpersoonsgegevens.nl/themas/basis-avg/praktisch-avg/data-protection-impact-assessment-dpia
• AI Ympact Assessment (AIIA): https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2022/11/30/ai-impact-assessment-ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat

Wurking

Gegevens

It model is makke mei help fan gegevens dy't sammele binne by it kontrolearjen fan binnenfeart. Dizze gegevens komme fan 'e ILT en fan organisaasjes dêr't de ILT mei gearwurket: de havenautoriteiten fan Amsterdam en Rotterdam, de Nederlânske plysje en Rykswettersteat. Dit omfettet ynformaasje lykas ynspeksjegegevens, fergunningen, skippenkarakteristiken en bedriuwsynformaasje. Tegearre jouwe dizze gegevens it meast wiidweidige byld fan 'e sektor.

Links nei gegevensboarnen

Inspection View: https://www.ilent.nl/onderwerpen/inspectieview-voor-inspectietaken

Technyske wurking

It risikomodel foar binnenfeart brûkt berekkeningsregels om te foarsizzen oft in skip yn oertreding is. Dit type model wurdt ek wol in algoritme neamd. In foarm fan keunstmjittige yntelliginsje, masinelearen, waard brûkt by de ûntwikkeling fan it model. De kompjûter learde fan wiidweidige histoaryske gegevens. Dit makket dúdlik hokker skaaimerken fan in skip of bedriuw de kâns op in oertreding oanjaan. De berekkeningsregels wurde net betocht troch in ynspekteur, mar binne ôflaat fan 'e gegevens en it type algoritme. It model wurket foar alle binnenfeartskippen, sels dyjingen dy't noch nea ynspektearre binne.