Accident risiko

Provinsje Limburch

Ongevalrisk.nl makket ferkearsfeiligens mjitber troch gebrûk fan risikoprofilen foar dykûntwerp, gebrûk en ûngelokken. De risikoprofilen wurde konstruearre op basis fan dykkenmerken dy't ôflaat binne fan iepen datasets en datasets út de provinsje, lykas dykbreedtes, dykobstakels en yntensiteiten.

Lêst feroare op 9 jannewaris 2025 om 9:36 | Publikaasjestandaard 1.0

• Publicatiecategorie: Oare algoritmes
• Impacttoetsen: Fjild net ynfierd.
• Status: Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

Ferkear

Begjindatum

2023-01

Kontaktgegevens

[e-mail]

Link nei publykspagina

https://www.limburg.nl/bestuur/open-overheid/algoritmeregister

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

It algoritme is in helpmiddel om mear, better en flugger ynsjoch te krijen yn ferkearsfeiligens op basis fan in grut tal ferskillende datasets. De útkomsten fan it foarsizzingsmodel wurde brûkt foar advys fan ferkearssaakkundigen oer (belieds)keuzes dy't it risiko op ferkearsûngemakken ferminderje. Derneist kin it model brûkt wurde om twa of mear ûntwerpen yn konkrete projekten te fergelykjen op 'e ferkearsfeiligensscore. It algoritme is dêrom allinnich bedoeld foar yntern gebrûk troch (belieds)meiwurkers fan de Provinsje.

Afwagings

It foardiel is dat it foarsizzend model de relevante gegevens oangeande ferkearsfeiligens (ûngefallssifers en dykkenmerken) dúdlik analysearret. Hjirmei kinne ferkearsfeiligensrisiko's identifisearre wurde, prioriteiten steld wurde of fragen beantwurde wurde.

It neidiel is dat de resultaten fan it foarsizzingsmodel goed ynterpretearre wurde moatte troch brûkers. Net alle besteande risiko's foar ferkearsfeiligens kinne wurde útdrukt yn gegevens / risiko-yndikatoaren, en gegevens kinne flaters befetsje.

Minskele tuskenkomst

It algoritme is in analyse-ark. De resultaten binne advisearjend en wurde dêrom ynterpretearre en kontrolearre troch minsken. Modelresultaten wurde nea 1-op-1 oannommen. Der is dus gjin automatisearre beslútfoarming.

Risikobehear

De gegevenskwaliteit wurdt periodyk kontrolearre en jierliks ​​bywurke. Risikoprofilen wurde ek jierliks ​​validearre mei feitlike ûngelokgegevens, wat betrouberens garandearret. Om de risikofoarsizzings makliker te ferklearjen, wurde wearden sa transparant mooglik toand. Dêrnjonken is der in disclaimer op 'e applikaasjes dat resultaten altyd advys binne en dus ôfwike kinne fan 'e eigentlike feiligensrisiko's. De resultaten wurde foar gebrûk altyd beoardiele troch in ferkearsekspert. Oant dan wurde gjin persoanlike gegevens ferwurke of werjûn.

Wettlike basis

De Ferkearswet (kêst a4, c) en it Beslút ferkearsfeiligens op dykynfrastruktuer (kêst 3 û.)

Links nei wettlike basis

• Wegenverkeerswet 1994: https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622/2024-06-19/#HoofdstukaIA_Artikela4c
• Besluit Verkeersveiligheid Weginfrastructuur: https://wetten.overheid.nl/BWBR0048193/2023-06-01

Taljochting op impacttoetsen

Der wurde gjin persoanlike gegevens en/of privacygefoelige ynformaasje brûkt

Wurking

Gegevens

Ynklusyf NWB, BGT, Openstreetmap, NDW V85 en OpenOV.

Links nei gegevensboarnen

ongevalrisico: https://ongevalrisico.nl/

Technyske wurking

Konstruksje fan in risiko:

- Risiko: in (regionaal) ferkearsfeiligensrisiko fan bygelyks CROW, SPV of bepaald troch de dykbehearder.

- Yndikator: in mjitber diel fan in risiko. Elke yndikator bestiet út ien of mear fariabelen dy't tegearre in yndikatorskoare produsearje (in wearde tusken 0 - 1).

- Fariabel: in eigenskip dat kin wurde ôflaat fan gegevens.

Berekkening fan risikoprofyl: De einskoare fan in dykstik wurdt bepaald troch in gewogen som te meitsjen fan alle risikoscores. It risikoprofyl is, krekt as in risikoskoare en in yndikatorscore, altyd in nûmer tusken 0 en 1.

Leveransier

DOK data BV