Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.

Parkeare kontrôle

Mei in algoritme foar ôfbyldingsherkenning kinne jo fluch en maklik kontrolearje oft parkearde auto's it rjocht hawwe om parkeard te wurden yn sônes wêr't betelle of fergunning parkeare jildt.

Lêst feroare op 11 maart 2025 om 12:29 | Publikaasjestandaard 1.0
Publicatiecategorie
Ympaktfolle algoritmes
Impacttoetsen
DPIA
Status
Yn gebrûk

Algemene ynformaasje

Tema

Ferkear

Begjindatum

03-2021

Kontaktgegevens

https://www.eindhoven.nl/bestuur-en-beleid/contact/contact-met-de-gemeente

Link nei publykspagina

https://www.eindhoven.nl/stad-en-wonen/veiligheid/cameratoezicht-in-eindhoven

Ferantwurde gebrûk

Doel en impact

Doel is dat elkenien foar it parkearen betellet en dat der genôch frije parkearplakken binne om de stêd berikber en berikber te hâlden. It effekt is dat der mear auto's kontrolearre wurde kinne oan it hjoeddeiske parkearbelied. Dit jout in ekstra stimulâns om te foldwaan oan parkearnoarmen en fergruttet de kâns om betrape te wurden by oertredings.

Afwagings

It algoritme foar ôfbyldingsherkenning makket kontrôle fluch en maklik. It algoritme sammelet allinnich kentekens en anonymisearre bylden fan de situaasje op it terrein foar beswiersaken. It sammeljen fan dizze gegevens is evenredich mei it doel. De sammele kentekens en bylden wurde net brûkt foar oare doelen lykas oare ferkearssaken of deteksje.

Minskele tuskenkomst

In hanthavener kontrolearret op it terrein oft der echt net betelle is en beoardielet de situaasje. As der gjin spesjale situaasje is, folget in parkearboete.

Risikobehear

It grutste risiko is dat it systeem in kenteken ferkeard herkent en dat immen dy't it net fertsjinnet in boete krijt. Dit kin barre as in karakter op it kenteken is ferkeard werkend. Dit moat foarkommen wurde troch de kontrôles fan de hanthaveningsoffisier.

Wettlike basis

It parkearbelied (betelle parkeare en parkearfergunningen) regelet it parkeargedrach fan ynwenners en besikers yn de oanwiisde sônes fan de stêd. Yn 'e praktyk binne d'r 2 foarmen:
  1. Betelle parkeare yn oanwiisde gebieten.
  2. In útjûn / betelle fergunning om te parkearjen op oanwiisde plakken.
Dat is fêstlein yn de kêsten 225, 234 en 235 fan de Gemeentewet en it Beslút gemeentlike parkearbelesting.

Impacttoetsen

Data Protection Impact Assessment (DPIA)

Wurking

Gegevens

De scanauto sammelet allinnich gegevens dy't nedich binne foar it kontrolearjen fan it parkearrjocht: kentekens en foto's fan de direkte omjouwing fan parkearde auto's.
As jo ​​parkeare betelle hawwe of in fergunning hawwe, wurde de gegevens (kenteken en foto's) fuortendaliks wiske. As dit net it gefal is, bewarje wy de gegevens foar it ferstjoeren fan de boete en it behanneljen fan elk beswier. De gegevens wurde net brûkt foar in oar doel en wurde wiske neidat de beswierperioade ferrûn is. It brûkte algoritme detektearret irrelevante kentekenplaten en minsken op 'e foto's en makket se net te werkennen.

Technyske wurking

Hjirûnder is in funksjonele útlis fan hoe't it algoritme wurket en it proses wêryn it wurdt brûkt:
  1. De skennende auto rydt op de iepenbiere dyk troch de strjitte yn gebieten dêr't allinnich parkeard wurdt as jo betelle hawwe of in parkearfergunning hawwe
  2. Ferskate soarten kamera's op 'e skennende auto (ynfraread, kleur en panoramyske kamera's) scannen automatysk de kentekenplaten fan alle auto's dy't yn it gebiet binne om te hanthavenjen
  3. In GEO-posysje is keppele oan elk kenteken
  4. De skande gegevens wurde feilich trochstjoerd nei de Brickyard back office
  5. It algoritme kontrolearret oft de geo-posysje fan it kenteken op in spesifike parkearromte leit mei in troch de gemeente levere geografyske kaart mei dêryn alle relevante parkearynformaasje.
  6. De gegevens wurde troch it systeem filtere en dan wurdt de databank foar parkearrjochten (National Parking Register) opfrege
  7. As it kenteken dêr net stiet, giet in parkearwachter nei de parkearde auto en beoardielet de situaasje op it plak. As der gjin bysûndere omstannichheden binne, sil de hanthaveningsoffisier befestigje dat in boete (offisjeel in parkearbelesting neamd) nei de eigner fan 'e auto stjoerd wurdt.

Leveransier

Brickyard BV

Soartgelikense algoritme beskriuwingen

  • It algoritme wurdt brûkt troch de grutste Nederlânske gemeenten en kontrolearret op basis fan ynfolle fjilden yn it oanfraachformulier oft in persoan yn oanmerking komt foar útkearing.

    Lêst feroare op 5 july 2024 om 9:22 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Ympaktfolle algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • It algoritme identifisearret persoanlike gegevens en foarôf ynfierde wurden yn dokuminten. In meiwurker moat troch it dokumint gean en kontrolearje oft de warskôging korrekt is en it goedkarre of ôfwize. In meiwurker kin sels merken tafoegje. Nei goedkarring troch de meiwurker, alle goedkard sinjalen en markearrings skildere swart.

    Lêst feroare op 14 oktober 2024 om 10:02 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Oare algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • Dit algoritme makket automatysk in beslút op in fersyk om te keapjen in parkearkreditt foar besikers. As de oanfreger ynformele soarch krijt, hat de oanfreger rjocht op in heger parkearkredyt. As ferliend, kin de oanfreger daliks gebrûk meitsje fan de regeling. As it ôfwiisd wurdt, krijt de oanfreger in útlis wêrom.

    Lêst feroare op 11 july 2024 om 12:04 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Ympaktfolle algoritmes
    Impacttoetsen
    DPIA
    Status
    Yn gebrûk
  • As in persoan in twadde oanmaning foar in ferkearsboete krijt en dy net (folslein) betellet, kin hy of sy belle wurde troch it CJIB. It algoritme foarseit foar hokker persoan it wierskynliker is dat in persoanlik petear telefoanysk it gaadlik middel is foar in betelling of it berikken fan in betellingsoerienkomst.

    Lêst feroare op 10 desimber 2024 om 14:00 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Ympaktfolle algoritmes
    Impacttoetsen
    Fjild net ynfierd.
    Status
    Yn gebrûk
  • Dit algoritme wurdt brûkt binnen de BRP People API om it nammegebrûk te jaan yn rinnende tekst. Dat wurdt bygelyks tapast yn in sin yn in brief as der nei in oare persoan ferwiisd wurde moat.

    Lêst feroare op 21 oktober 2024 om 10:49 | Publikaasjestandaard 1.0
    Publicatiecategorie
    Ympaktfolle algoritmes
    Impacttoetsen
    DPIA
    Status
    Yn gebrûk