Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Scheveningen Harbour Registraasje Systeem
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, IAMA
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Fersterking fan de ynformaasjeposysje fan 'e haven fan Scheveningen foar better havenbehear en effektiver en rapper ynformaasje oer hege-snelheidsskipbewegingen of nachtlike trochfarten fia in sinjaalfunksje yn it systeem.
De ynfloed op boargers en bedriuwen is tige lyts, om't de brûkte gegevens net werom te fieren binne nei yndividuen.
Afwagings
Omdat de kamerabylden net weromfierd wurde kinne nei yndividuen en der gjin persoanlike gegevens brûkt wurde yn it algoritme, binne der gjin neidielen yn dit ferbân. Havenoperators krije bettere ynformaasje oer boataktiviteit yn it havengebiet, wat har helpt om te besluten oer it meast effektive gebrûk fan tafersjoch en hanthavening.
Minskele tuskenkomst
It systeem tsjinnet allinnich as in sinjaalfunksje en tsjinnet as in ekstra ynformaasjeboarne foar havenoperators. Operators by it Kontrôlesintrum besjogge de resultaten en annotearje se.
Risikobehear
It risikonivo fan it ynsetten fan dit algoritme is beoardiele as 'leech'. Omdat kamerabylden brûkt wurde, binne de folgjende befeiligingsmaatregels ymplementearre: - De brûkte kamera's en bylden binne op in ôfstân pleatst, sadat yndividuen net identifisearre wurde kinne. - De kamerabylden binne ek wazig as ekstra befeiliging. Dizze befeiligingsmaatregels minimalisearje de ynfloed fan it algoritme op boargers en bedriuwen, om't de brûkte gegevens net weromfierd wurde kinne nei yndividuen. De havenmaster kin ferkearde deteksjes út it systeem ferwiderje, op basis dêrfan wurdt it algoritme oanpast.
Wettlike basis
De Havenautoriteit is ferantwurdlik foar it tafersjoch en behear fan 'e haven, ynklusyf feiligens en de regelmaat fan 'e skipfeart. Dit is basearre op 'e Skipfeartwet. It algoritme en de resultearjende ynformaasje stelle de havenmaster en havenoperators yn steat om dizze taken effektiver en effisjinter út te fieren. De spesifikaasjes fan 'e wet wurde beskreaun yn 'e Scheveningen Port The Hague Bylaw 2023. De havenferoardering stelt regels fêst foar skipfeart en hoe't minsken (op skippen) har yn 'e haven gedrage moatte.
Taljochting op impacttoetsen
In DPIA is útfierd en hat in positive oanbefelling krigen fan 'e Data Protection Officer. De DPIA konkludearret dat it gebrûk fan kamera's minimale risiko's foarmet foar de privacy fan betrokkenen.
In IAMA waard ek útfierd.
Impacttoetsen
- Data Protection Impact Assessment (DPIA)
- Ympact Assessment Minskerjochten en Algoritmes (IAMA)
Wurking
Gegevens
Klassifikaasje fan skipstypen.
Technyske wurking
It registraasjesysteem dat brûkt wurdt troch Scheveningen Port herkent en registrearret automatysk skipsferkear yn 'e haven. Dit wurdt dien troch in yntelligint fideosysteem oandreaun troch AI (masine learen). De AI herkent it skiptype, en it systeem registrearret tagelyk de datum, tiid en rjochting fan 'e reis. Faasje en nachtlike passaazjes wurde ek detektearre. Kollega's fan 'e havenautoriteit hâlde in folslein oersjoch fan havenaktiviteiten yn in dashboard. Dit ynnovative systeem fersterket it havenbehear yn Scheveningen. De kamera's kinne ek tagonklik wêze foar de plysje om ûngewoane skipsbewegingen te identifisearjen dy't kinne wize op fertochte situaasjes. Dit hâldt yn dat se de bylden opfreegje foar har eigen ûndersyk. De opnames dy't makke binne mei AI helpe by dit proses.
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. It doel fan 'e pilot is om ynsidinten yn iepenbiere romten earder te identifisearjen. Mei help fan in algoritme kin de lûdsensor it type lûdsboarne bepale.Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 14:51 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It algoritme brûkt sensorgegevens om foarsizzingen fan glêdensrisiko's te berekkenjen. Dizze foarsizzingen wurde brûkt om te bepalen wêr't (previntyf) strooijen dien wurde moat, yn oerlis mei meteorologen. Derneist kin it algoritme ferskate alarmen jaan, bygelyks as der in risiko is op befriezing fan wiete dykdielen.Lêst feroare op 19 juny 2025 om 12:38 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It algoritme berekkent de edukative resultaten fan skoallen (kluster, branch, training). It algoritme jout ynformaasje dy't in ynspekteur helpt om te beoardieljen oft in skoalle mei dizze learlingen de wetlike ûndergrins foar learresultaten berikt.Lêst feroare op 9 oktober 2024 om 7:35 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- It algoritme brûkt sensorgegevens om in berekkening te meitsjen foar foarsizzingen fan glêde risiko's. Mei dizze foarsizzings wurdt yn oerlis mei meteorologen fêststeld wêr't (previntyf) fersprieding plakfine moat. Dêrnjonken kin it algoritme ferskate alaarms jaan, bygelyks yn gefal fan befriezingsgefaar fan wiete dykstikken.Lêst feroare op 10 july 2024 om 8:18 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit wurdt brûkt foar klimaatstresstests en jout ynsjoch yn waarnommen temperatuer, en hoe't dy beynfloede wurde kin. Dit wurdt bepaald troch ferskate eleminten lykas blêdedak, skaad en wyn, dy't apart analysearre wurde kinne. Dêrtroch biedt de module ek ark foar wyn-, skaad- en sinnehoekanalyses.Lêst feroare op 4 juny 2025 om 12:06 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk