Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Ferbettere trochstreaming fan it fytsferkear
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA, ...
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Link nei publykspagina
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Jou foarrang oan fytsferkear sadat alle ferkear better trochrint.
Afwagings
Ferkearers binnen de gemeente Delft hawwe alle dagen drok ferkear. De Gemeente Delft hat yn har ferkearsbelied (Mobiliteitsplan Delft 2040) oanjûn hoe't se it prinsipe Duorsume Berikberens útfiere sil. Dat wurdt ûnder oare dien troch it brûken fan in Intelligent Traffic Systems (ITS), in yntelligint ferkearssysteem yn it Nederlânsk. Om de glêde trochstreaming fan it fytsferkear te berikken, is software keppele oan sensoren en kamera's. Dizze software makket realtime besluten oer hokker ferkearsbrûkers foarrang hawwe sa gau as der wat bart. Wy wurkje mei de beheinde mooglike dataset dy't allinnich beskikber is yn real-time, op it stuit sels, en wurdt net opslein oeral.
Minskele tuskenkomst
Der is gjin minsklik yngripen. Dit omfettet realtime ferwurking fan gegevens.
Risikobehear
Leech - gegevens wurde yn realtime ferwurke op 'e kamera en net opslein.
Wettlike basis
Road Ferkear Wet
In dyk wurdt beheard en ûnderhâlden troch in dykbehearder. Dizze wetlike taak foar de weibehearder folget út de Ferkearswet. Yn art 18 lid 1 stiet op wa't foech is om in bepaalde dyk te behearjen. Foar diken dy't net ûnder behear binne fan it Ryk, de provinsje of in wetterskip is dat de gemeenteried. W.
It útgongspunt by it meitsjen fan ferkearsbeslissingen is de glêde trochstreaming fan ferkear. De dykbehearder is ferantwurdlik foar de beskikberens en feilich gebrûk fan de fysike dykynfrastruktuer en foar it behearen dêrfan mei in ferskaat oan middels en ynstruminten. Dit binne fysike en digitale boarnen. Fysike boarnen omfetsje buorden, ynformaasjepanielen, ynduksjelussen, kamera's, ferkearsljochten. Digitaal werkenbere boarnen omfetsje deteksje en operaasje, ynklusyf kontrôlescenario's, ferkearsintensiteiten, TMC-feeds, databases fan ferkearsbuorden en de National Road Database.
It ekstern beskikber stellen fan ferskate digitale ynstruminten en gegevenstypen foar gebrûk yn it partikuliere domein is in praktyk dy't sûnt om 2010 hinne ûntstien is en yn de takomst fierder groeie sil.
Links nei wettlike basis
Impacttoetsen
- DPIA Fietsprioritering: n.v.t.
- Algoritme Impact Assessment Fietsprioritering: n.v.t.
Wurking
Gegevens
kameraôfbyldings; v-log gegevens; ferkear count
Technyske wurking
It algoritme is ûnderdiel fan 'e Bicycle Peloton Module (FPM). De Bicycle Peloton Module bestiet út sawol smart software as in kamera. Doel is om by in bepaald ferkearsljocht in soepele trochstreaming te garandearjen. De kamera is rjochte op in gebiet tsientallen meters fan dat ferkearsljocht ôf. De software dy't keppele is oan de kamera foarseit oft fytsers in groep fan op syn minst trije fytsers ticht byinoar foarmje as se by it ferkearsljocht oankomme. As dat de foarsizzing is, wurde de fytsers as 'peloton' markearre. It ferkearsljocht wurdt grien en fytsers krije frij. De software berekkent de snelheid fan de fytsers op basis fan de kamerabylden. Dêrmei wurdt ek foarsjoen hoe lang it ljocht grien wêze moat foar de groep fytsers. It foardiel dêrfan is dat it ferkearsljocht nea te lang of te koart grien is. Fytsers moatte minder faak stilhâlde, mar ek oar ferkear kin soepel trochrinne.
De ôfbyldings wurde yn realtime op 'e kamera ferwurke troch de software. De ôfbyldings wurde net bewarre of oerdroegen.
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- De module Ynsjoch kontrolearret de online ferhuzingsferklearrings foar de gemeente. Mei help fan tûke kontrôles bepaalt de module hokker deklaraasjes gjin spesjale funksjes hawwe en hokker mear ûndersyk nedich is.Lêst feroare op 11 juny 2024 om 10:55 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- TLCGen is in applikaasje foar it meitsjen / generearjen fan unifoarme, heechweardige en behearbere ferkearskontrôleprogramma's foar ferkearsljochten.Lêst feroare op 23 augustus 2024 om 15:28 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Intelligente ferkearsljochten kinne ferskate mobiliteiten detektearje mei deteksjelussen en drukknoppen en ferbine mei yn-auto-systemen en navigaasje-apps. Om it ferkear yn in earder stadium "oankommen" te sjen en it noch tûker te regeljen.Lêst feroare op 8 novimber 2024 om 13:26 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Heechrisiko AI-systeem
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Ynwenners fan Nederlânske gemeenten kinne ferskate boargerlike saken digitaal regelje. Om ienfâldige deklaraasjes automatysk te ferwurkjen, fiert it systeem ferskate kontrôles út op jo opnommen gegevens yn dizze Basisregistraasje.Lêst feroare op 28 augustus 2024 om 7:14 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Ynwenners fan Nederlânske gemeenten kinne ferskate boargerlike saken digitaal regelje. Om ienfâldige deklaraasjes automatysk te ferwurkjen, fiert it systeem ferskate kontrôles út op jo opnommen gegevens yn dizze Basisregistraasje.Lêst feroare op 11 juny 2024 om 11:22 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk