Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Netwurkanalyse Ferkearsfeiligens
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
De applikaasje hat as doel om by te dragen oan it ferbetterjen fan de ferkearsfeiligens yn 'e provinsje Utert. It algoritme tsjinnet as ark om mear, better en rapper ynsjoch te krijen yn ferkearsfeiligens op basis fan ferskate yndikatoaren. Ferkearseksperts brûke de resultaten fan 'e applikaasje om te advisearjen oer (belieds)beslissingen dy't it risiko op ferkearsûngemakken ferminderje. Dit makket it mooglik om lokaasjes mei hege risiko's te detektearjen, te prioritearjen en te kontrolearjen. Op basis fan dizze ynformaasje kinne ferskate maatregels wurde ymplementearre, ynklusyf sawol ferbetteringen oan ynfrastruktuer as gedrachsintervinsjes.
Afwagings
It model kombinearret ferskate ferkearsfeiligensgegevens, sawol op it mêd fan ûngemakken as risiko-yndikatoaren (ferkearskarakteristiken, gedrach). Earder wiene dizze gegevens benammen beskikber yn fragmintearre formaten. Dizze applikaasje kombinearret dizze gegevens dúdlik en kontrolearret de gegevens oan 'e hân fan relevante rjochtlinen en kaders. Op basis hjirfan kinne rjochte maatregels wurde ymplementearre en fragen beantwurde wurde. It neidiel is dat de resultaten fan it model goed ynterpretearre wurde moatte troch brûkers. Net alle besteande ferkearsfeiligensrisiko's kinne útdrukt wurde yn gegevens/risiko-yndikatoaren, en de gegevens kinne flaters befetsje.
Minskele tuskenkomst
It algoritme is in analytysk ark. De resultaten binne advisearjend en wurde dêrom ynterpretearre en ferifiearre troch minsken. Modelresultaten wurde nea direkt oannaam. Dêrom is der gjin automatisearre beslútfoarming.
Risikobehear
Nasjonaal fêststelde datasets wurde safolle mooglik brûkt. De kwaliteit fan 'e gegevens wurdt periodyk kontrolearre en, wêr mooglik, jierliks bywurke. Der is wiidweidige dokumintaasje beskikber oer de struktuer, ynhâld en gebrûk fan 'e applikaasje. De resultaten wurde altyd foar gebrûk troch in ferkearsekspert beoardiele. Uteinlik wurde gjin persoanlike gegevens ferwurke of dield.
Wettlike basis
De Wegenferkearswet (artikel a4, c),
Ferkearsfeiligensbesluit foar dykinfrastruktuer (artikel 3, ensafuorthinne)
Links nei wettlike basis
- Road Traffic Act 1994,: https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622/2024-06-19/#HoofdstukaIA_Artikela4c.
- Road Infrastructure Safety Decree: https://wetten.overheid.nl/BWBR0048193/2023-06-01
Taljochting op impacttoetsen
Der wurdt gjin persoanlike gegevens en/of privacygefoelige ynformaasje brûkt
Wurking
Gegevens
Land Registry, BGT, BRON, BRUTUS (provinsje Utrecht), Cyclomedia, DUO, NDW, NWB, OpenOV, OSM, STRAVEM (provinsje Utrecht), VVN, WKD, TomTom, Groenestein (provinsje Utrecht)
Technyske wurking
Foar elk dyktrajekt (dyk of fytspaad) wurdt in risikoskoare berekkene op basis fan 'e selektearre ferkearsfeiligensrisiko's. De risiko's wurde yndield yn trije netwurken: motorisearre ferkear, mingd ferkear en fytspaden. Elk netwurk hat in spesifike set risiko's, dy't ûntwikkele is fia workshops mei saakkundigen. Foar elk risiko en dykkarakteristyk is in ferkearstechnyske rjochtfeardiging ûntwikkele. Dizze rjochtfeardiging is relatearre oan hjoeddeistige ûntwerprjochtlinen en bepaalt de wearde wêrby't in spesifike skoare berikt wurdt. Elk dyktrajekt krijt in risikoskoare tawiisd op in skaal fan 0 oant 1.
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Dit algoritme makket in risiko-sortearring fan ûnderwiisynstellingen (skoallen, kursussen of skoalbestjoeren) om as ûnderdiel fan 'e jierlikse prestaasjes- en risiko-analyse doelgericht buro-ûndersyk út te fieren.Lêst feroare op 22 maaie 2024 om 8:41 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- IAMA
- Status
- Yn gebrûk
- Foarsizzingsmodel dat risiko-skoares foar ferkearsûngemakken leveret op basis fan in brede dataset mei dykkenmerken en ûngemakken.Lêst feroare op 23 augustus 2024 om 15:37 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn ûntwikkeling
- Dit algoritme helpt de dûane om klanten te selektearjen foar ynspeksjes op basis fan risiko's. It brûkt oanjeftegegevens fan bedriuwen en ûndersiket oft der risiko's binne by it ynfieren en frijjaan yn frije sirkulaasje fan kearnenerzjyleveringen yn 'e Jeropeeske Uny.Lêst feroare op 5 maaie 2025 om 20:56 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit algoritme helpt dûane om guod te selektearjen foar ynspeksje basearre op risiko's. It brûkt oanjeftegegevens fan bedriuwen en bepaalt oft der risiko's binne dat guod dat fia Nederlân de Jeropeeske Uny yn- of útkomt, ynbreuk makket op yntellektuele eigendomsrjochten.Lêst feroare op 10 desimber 2024 om 8:57 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
It opspoaren fan risiko's yn douane-ferklearrings oer net-feterinêre dierfoer, fiedingsmaterialen en tafoegings
Dûane
Dit algoritme helpt Customs en har hanthaveningspartners om guod te selektearjen foar ynspeksje basearre op risiko's. It brûkt ûnder oare deklaraasjegegevens fan bedriuwen en beoardielet oft der al dan net risiko's binne fan net-konforme net-feterinêre feefoer, fiedingsstoffen en additieven.Lêst feroare op 2 april 2025 om 12:48 | Publikaasjestandaard 1.0- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk