Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Kentekenkamera-hanthavening yn autofrije stedssintrum
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
Begjindatum
Kontaktgegevens
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Doel: It autofrije stedssintrum digitaal hanthavenje. Dizze hanthavening wurdt útfierd mei kamera's dy't kentekenplaten lêze kinne. It doel fan it algoritme is om effisjinte hanthavening te garandearjen.
It algoritme hat allinnich ynfloed op auto's dy't net tastien binne yn 'e oanwiisde gebieten. Allinnich it auto dat de oertreding feroarsaket wurdt fêstlein. Auto's dy't net de oertreding feroarsaket wurde negearre. De kamera's, en dus it algoritme, wurde brûkt om it autofrije stedssintrum foar auto's te hanthavenjen. It algoritme hat in lege ynfloed op boargers. It algoritme lêst allinnich it kenteken. Fertochte dieders wurde mei de hân kontrolearre troch in BOA om te bepalen oft in strafber feit plakfûn hat. De BOA kontrolearret ek it kenteken sels mei kamerabylden.
Afwagings
It algoritme biedt wichtige foardielen, om't it effisjinter, rapper en minder djoer is. Ynstee fan dat personiel kontinu ôfbyldings scanne moat, wurde no allinich ôfbyldings makke fan auto's dy't net tastien binne yn it gebiet. Allinnich ferkearsbuorden pleatse is net genôch, en it ynsetten fan hanthaveners om auto's manuell te kontrolearjen is tiidslinend en ineffisjint. Fysike ôfsluting mei peallen hat ek neidielen, lykas hege oankeap- en eksploitaasjekosten en de mooglikheid fan skea. Boppedat moat it gebiet altyd tagonklik bliuwe foar helptsjinsten. CCTV-tafersjoch is dêrom effisjinter en effektiver as de alternativen.
Minskele tuskenkomst
It systeem genereart in list mei registrearre auto's sûnder ûntheffing. In spesjale ûndersyksamtner (BOA) kontrolearret en beoardielet dizze list binnen 72 oeren. As in oertreding ûntdutsen wurdt, stjoert de BOA dizze troch nei it Sintrale Justysjele Ynkassoburo.
Risikobehear
It kentekenregistraasjesysteem foldocht oan alle jildende privacywetten en regeljouwing.
Der is gjin live fideomateriaal; it binne allinnich digitale ôfbyldings (foto's) mei kentekenynformaasje. Allinnich oertreders wurde tydlik op in list pleatst (maksimaal 72 oeren). Ynformaasje oer net-oertreders wurdt net opslein.
As ûndersyksynstânsje moat de gemeente digitale opnames fiif jier bewarje en derfoar soargje dat de oertreder de oertredingsfoto by de gemeente opfreegje kin.
Wettlike basis
Wet op it ferkear fan 'e dyk 1994
Links nei wettlike basis
Taljochting op impacttoetsen
De gemeente fiert in DPIA út om de ynfloed fan 'e oplossing te beoardieljen.
Wurking
Gegevens
Kentekenplaten (kenteken, datum, tiid en lokaasje, gjin spesifike namme- en adresynformaasje) fan auto's dy't net tastien binne yn it oanwiisde gebiet, in database fan fergunninghâlders, en alle jildende tiidsgrinzen. Dizze tiidsgrinzen binne de tiden wêryn't spesjale auto's it stedssintrum wol/net yn meie.
Links nei gegevensboarnen
- RDW: https://www.rdw.nl/
- NPR: https://www.nationaalparkeerregister.nl/
Technyske wurking
It kamera-hanthaveningssysteem scant alle kentekenplaten fan foarbygeande auto's (útsein eventuele finstertiden). De kamera brûkt dan in objektherkenningsalgoritme, dat brûkt wurdt om ferskate soarten auto's yn it ferkear te werkennen en te klassifisearjen (autotype en oare objekten). De autoklassifikaasje wurdt bepaald troch in ferbining mei de RDW (Nederlânske Automobilistenautoriteit). It kenteken wurdt fergelike mei in database fan registrearre kentekenplaten fan ûntheffinghâlders fia in ferbining mei de NPR (Nederlânske Wegenverkeersautoriteit). Auto's sûnder ûntheffing wurde op in list pleatst dy't trochstjoerd wurdt nei in spesjale ûndersyksamtner (BOA).
Derneist soarget in oar algoritme derfoar dat de foto fan 'e oertreding wazig is, mei útsûndering fan it auto mei it kenteken.
Leveransier
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- De gemeente Leiden brûkt ANPR-kamera's (Automatic Number Plate Recognition) om te kontrolearjen oft auto's yn in bepaald gebiet ride meie. Dit jildt foar nul-útstjitsônes en autofrije sônes yn 'e stêd. As in auto net yn in gebiet ride mei, herkent de kamera dit en wurdt der in hânmjittige kontrôle útfierd om te sjen oft immen in boete krijt.Lêst feroare op 13 maaie 2025 om 7:47 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente brûkt scanauto's om parkearkontrôles út te fieren. De kamera's op 'e scanauto brûke in ôfbyldingsherkenningsalgoritme om 1) kentekenplaten te herkennen en 2) de databank mei parkearrjochten te kontrolearjen om te sjen oft it auto dêr parkeare mei. BOA's hawwe ek hânmjittige scanners dy't kontrôles útfiere.Lêst feroare op 13 maaie 2025 om 8:29 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- Automatyske nûmerplaatherkenningskamera's (ANPR) op fjouwer ferskillende lokaasjes registrearje kentekenplaten fan foarbygeane motorauto's. It algoritme kontrolearret oft der in ûntheffing ferliend is en bepaalt oft foto's foar beoardieling yntsjinne wurde yn it hanthaveningssysteem.Lêst feroare op 3 septimber 2024 om 6:04 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente set scanauto's yn om parkearkontrôles út te fieren. De kamera's op 'e scanauto brûke in byldherkenningsalgoritme om 1) kentekenplaten te herkennen en 2) te kontrolearjen yn 'e database fan parkearrjochten oft it auto dêr parkeare mei.Lêst feroare op 12 july 2024 om 9:15 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk
- De gemeente set scanauto's yn om parkearkontrôles út te fieren. De kamera's op 'e scanauto brûke in byldherkenningsalgoritme om 1) kentekenplaten te herkennen en 2) te kontrolearjen yn 'e database fan parkearrjochten oft it auto dêr parkeare mei.Lêst feroare op 12 july 2024 om 9:26 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- DPIA
- Status
- Yn gebrûk