Tink derom: De algoritmebeskriuwingen yn it Frysk binne automatysk oerset. Hjir kinne flaters yn sitte. Foar de orizjinele beskriuwingen geane jo nei de Nederlânske ferzje fan it Algoritmeregister.
Intelligent Traffic Control System (iVRI) en / of -VRI-klear's
Dit algoritme hat in lege ynfloed. Trochdat de tûke ferkearsljochten it ferkear 'herkennen' kinne, wurdt it mooglik om bepaalde ferkearsstreamen foarrang te jaan boppe oaren (yn it Westfieldsgebiet).
Lêst feroare op 28 juny 2024 om 8:26 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Ympaktfolle algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
Algemene ynformaasje
Tema
- Ekonomy
- Romte en ynfrastruktuer
Begjindatum
Fjild net ynfierd.
Kontaktgegevens
Strategisch Adviseur Mobiliteit
Ferantwurde gebrûk
Doel en impact
Trochdat de tûke ferkearsljochten it ferkear 'herkennen' kinne, wurdt it mooglik om bepaalde ferkearsstreamen foarrang te jaan boppe oaren. Bygelyks grutte groepen fytsers, iepenbier ferfier en (swier) frachtferkear. Dêrmei kin it ferkear op drokke krúspunten effisjinter ferhúzje.
Afwagings
De berikberens fan de ûnderlizzende ekonomyske toplokaasjes (Legerplaats-Eindhovensweg-Erica / Westfields / Spottersweg / Pakketweg - Dirk Noordhoflaan) en de mooglikheid om ferkearsmanagement by needgefallen, eveneminten ensfh. te passen om de regio as gehiel tagonklik te hâlden. De VRI's binne fia glêstried oansletten op MobiMaestro (de VRI-útwikseling fan de gemeente Eindhoven) sadat se op ôfstân bestjoerd wurde kinne.
Minskele tuskenkomst
Minsklike yngripen is mooglik fanút ferkearssintrum Eindhoven en RWS. Dêr kinne bygelyks konkrete arranzjeminten fan útgien wurde yn gefal fan needgefallen. Boppedat wurde de VRI-kontrôles ek programmearre troch minsklike yntervinsje.
Risikobehear
Fjild net ynfierd.
Taljochting op impacttoetsen
Gjin DPIA / IAMA útfierd.
Wurking
Gegevens
Fjild net ynfierd.
Soartgelikense algoritme beskriuwingen
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. Omdat de tûke ferkearsljochten ferkear "erkenne" kinne, wurdt it mooglik om bepaalde ferkearsstreamen boppe oaren te prioritearjen.Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 14:08 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. Ferkearsynformaasjesystemen sammelje ynformaasje oer ferkear of jouwe it oan it ferkear. Se regelje ek ferkear mei kanteljende rollen, peallen, barriêres, ensafuorthinne.Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 14:11 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. It meitsjen fan histoaryske hânskreaune dokuminten trochsykber troch wurden.Lêst feroare op 24 juny 2024 om 7:00 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. Wy brûke gewicht- en sensorgegevens om te bepalen hoe fol in ôffalkontener is. Dit betsjut dat wy allinich de folle konteners hoege te leegjen. Dit betsjut dat ynwenners fan Amsterdam har ôffal altyd kwyt kinne.Lêst feroare op 9 septimber 2025 om 14:47 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Bûten gebrûk
- Dit algoritme hat in lege ynfloed. De Direktoraat fan Technyk brûkt software om de dynamyk fan grûnwetter te visualisearjen.Lêst feroare op 10 septimber 2025 om 12:08 | Publikaasjestandaard 1.0
- Publicatiecategorie
- Oare algoritmes
- Impacttoetsen
- Fjild net ynfierd.
- Status
- Yn gebrûk